Kres SVT Köln mit Sound

[Kalle]

Hallo zusammen,

da Kres den SVT Bauart Köln nicht mit Sound liefert und die digitale Ausführung auch keine SUSI-Schnittstelle aufweist, habe ich mir die analoge Variante beschafft. Hat schon jemand einen Sounddecoder verbaut? Wenn ja, welchen Decoder und wie? Der Betriebsanleitung bzw. der Ersatzteilliste nach, wird der Mittelwagen nicht zur Stromabnahme mit herangezogen. Das dürfte sich im Digitalbetrieb ungünstig auswirken. Passen hier eventuell die Stromabnehmer der Triebköpfe?

Danke.

kalle

 

[Kalle]

so habe ich es gemacht

Der Umbau am Köln ist recht einfach. Ich habe mich für einen ESU micro 3.5 Decoder entschieden, einfach weil ich den Decoder noch in der Bastelkiste liegen hatten. Der Lautsprecher findet neben dem angetriebenen Drehgestell seine Platz. Ich habe hierzu die Inneneinrichtung ausgefräst und von dem darunterliegenden Gewicht das Oberteil entfernt. So ist der freie Durchblick durch den Motorwagen weiterhin gewährleistet. Der Decoder findet seinen Platz unter der Beleuchtungsplatine. Auch hier wurde von dem Gewicht etwas entfernt, sodass der Decoder sauber hineinpasst. Ich habe die Kabel auf die Platine aufgelötet, ein Decoder mit Schnittstelle ist hier noch komfortabler. Der Mittelwagen wurde nun noch zur Stromaufnahme mit herangezogen. Ich habe mir bei Kres die Radschleifer als ET bestellt. Herr Köstel hatte mich zwar davor gewarnt den Mittelwagen und die Drehgestelle zu öffnen, aber der Einbau war unkompliziert.
Alles in allem ein recht einfacher Umbau.

kalle

 

[TTino]

Wie Herr Köstel in Leuna mitteilte, ist eine LP mit Schnittstelle für Susi geplant. Ebenso für den SVT 175. Aber erst im nächsten Jahr.

 

[Kalle]

Wie Herr Köstel in Leuna mitteilte, ist eine LP mit Schnittstelle für Susi geplant. Ebenso für den SVT 175. Aber erst im nächsten Jahr.

Hallo,

ja, das hat er mir auch erzählt. Wer also Sound möchte, muss warten. Ich habe deshalb auch die analoge Modellvariante gewählt. Ob dann auch die Variante mit Flexdec umrüstbar ist.....und zu welchem Preis...????
Egal, so geht es halt heute schon.

kalle

 

[Peterle]

Das dumme ist auch, dass man die Innenbeleuchtung nicht extra schalten kann. Was sich die Fa. Kres nur dabei gedacht hat

 

[Kalle]

Innenbeleuchtung nicht extra schalten kann

Stimmt. Fällt mir auch jetzt erst auf. Ein Lötpad auf der Platine für einen Funktionsausgang wäre prima gewesen.

kalle

 

[Per]

Ob dann auch die Variante mit Flexdec umrüstbar ist

Es wird wohl um die FlexDec-Variante gehen, da die mit gesteckten Decoder die Susi-Buchse im Decoder hat (wenn du den richtigen Decoder auswählst) und nicht auf der Fahrzeug-Platine.

 

[TTKAI]

Hallo,

mal eine Frage, ohne zu wissen ob es platzmäßig möglich ist und auch ohne auf Kosten zu achten.
Könnte man nicht einfach einen Sounddecoder zusätzlich in die Flexdec - Variante einbauen, welcher dann jedoch keinen Anschluss an den Motor erhält, oder braucht der Sounddecoder den Motor als Abnehmer?

Kai

 

[Kalle]

Es wird wohl um die FlexDec-Variante gehen, da die mit gesteckten Decoder

Hallo Per,

ist der Decoder bei Flexdec gesteckt?

kalle

 

[Per]

oder braucht der Sounddecoder den Motor als Abnehmer?

Das nicht, aber das Fahrzeug fährt z.B. schon los, während der Sounddecoder noch das Startgeräusch abspielt.

ist der Decoder bei Flexdec gesteckt?

Nein, aufgelötet (oder gebondet?).

 

[jakeman103]

Ich finde das sehr schön. Ich bin immer noch Geld zu sparen, um eine SVT137 später zu kaufen.
Gefällt mir immer noch, diesen Thread zu folgen, und ich bin natürlich sehr gespannt auf einen Film mit Sound! Viel Glück mit dem letzten Schliff!

Grüße, Jake

 

[Thorsten]

Nein, aufgelötet (oder gebondet?).

Gelötet...

Thorsten

 

[TTKAI]

@ Per,

ah ja, danke, dann den Motor vom Flexdec trennen, den Motor mit an den Sound mit. Der Flexdec wird dann nur noch für die Lichtspiele genutzt. Ok, sehr sehr teure Lichtspiele.

Kai

 

[Kalle]

@ Per,

den Motor mit an den Sound

Kai

Hi,

das dürfte nicht funktionieren. Der Motor wird durch den Decoder (mit SUSI-Schnittstelle) angesteuert. An der SUSI hängt dann nur das Soundmodul und der Lautsprecher. Am Ende muss für das Modul und den LS auch Platz im Triebwagen geschafft werden.

kalle

 

[eku2]

Hi Kalle
Bin auch am Umbau. Welchen Sound von ESU hast du genommen?
Gruß
eku2

 

[Peterle]

Gibt es eine Alternative, die Innenbeleuchtung separat zu schalten?

 

[Kalle]

Hi Kalle
Bin auch am Umbau. Welchen Sound von ESU hast du genommen?
Gruß
eku2

Hallo eku2,

ich hatte den Sound von meinem Händler aufspielen lassen, da ich mich eigentlich von den ESU Decodern verabschiedet habe und mir keine ESU-Programmer mehr zulegen will. Im Grunde ist es der Sound von der BR118, der 12KVD Dieselmotor. Zeige doch bitte deine Einbauvariante mit ein paar Bildern. So wächst und davon lebt ja das Board.

Viele Grüße

kalle

 

[Per]

das dürfte nicht funktionieren.

Das war doch nur verkürzt. Du hast es ganz ausführlich erklärt.

Der Motor wird durch den Decoder (mit SUSI-Schnittstelle) angesteuert. An der SUSI hängt dann nur das Soundmodul und der Lautsprecher. Am Ende muss für das Modul und den LS auch Platz im Triebwagen geschafft werden.

Je nach Platzangebot kann (!) es besser sein, einen Fahrdecoder mit integriertem Sound zu nehmen. Manchmal sind die getrennten Module aber besser unterzubringen.

Möglichkeit 3 wäre ein Tausch (inkl. Wertausgleich) mit einem, welcher die "kleine" Variante hat udn auf FlexDec aufrüsten möchte. Dann sind die finaziellen Verluste (Achtung: Hobby!) geringer, wenn man später auf die Susi-FlexDec umrüstet

 

[eku2]

Habe von ESU die Projektdatei vom "Fliegenden Hamburger" genommen und diese bearbeitet. Mehr Soundfunktionen hinzugefügt(Kurvenquietschen, Bahnhofsdurchsage etc.)
Warte jetzt nur noch auf den Decoder. Wenn er da ist gibt es Bilder vom Umbau.
Gruß
eku2

 

[Kalle]

Hallo,

Kres hat ja die führenden Drehgestelle der Kopfwagen nicht mit zur Stromabnahme herangezogen. Das ist, wie ich jetzt erst feststellen musste ein Nachteil im Digitalbetrieb. Zumindest, wenn Traincontroller mit echten Belegtmeldern zum Einsatz kommt. Die jeweils erste stomführende Achse meldet den Belegtzustand. Dabei ist es natürlich ein erheblicher Unterschied ob die Meldung nach 2cm oder eben wie bei dem Köln erst nach 14cm erfolgt. Ich habe das nichtangetriebene führende Drehgestell nun auch noch mit Radschleifern versehen. Hierzu habe ich wieder die original Radschleifer von Kress verwendet. Diese passen aber nicht auf Anhieb. Ich habe die Radschleifer durchgeschnitten und dann mit Kabellitze auf die passende Länge wieder verbunden. Der Einbau erfolgt wie bei den Drehgestellen des Mittelwagen. Nun hält der SVT punktgenau vor den Signalen. Leider funktioniert der Umbau nicht an dem Motordrehgestell.

kalle

 

[Rene Köppe]

am Motorwagendrehgestell kannst Du einen Widerstand anbringen,(Widerstandsachse)trotz der Haftreifen es geht , so habe ich es gemacht.

 

[Kalle]

am Motorwagendrehgestell kannst Du einen Widerstand anbringen,(Widerstandsachse)trotz der Haftreifen es geht , so habe ich es gemacht.

Hallo Rene,

na klar, manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht. Danke.

Torsten

 

[152 032-9]

Ist das hinreichend sicher mit Blick auf die kontinuierliche Kontaktgabe beider mit Haftreifen belegter Räder?

MfG

 

[Kalle]

Ist das hinreichend sicher mit Blick auf die kontinuierliche Kontaktgabe beider mit Haftreifen belegter Räder?

MfG

Hi,

natürlich nicht, aber besser als garnichts.

kalle