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Kres, LVT, LVB , 171
- Ersteller Jens1980
- Erstellt am
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- Schlagworte
- 171 kres lvt steuerwagen
Was fehlt denn bzw funktioniert nicht?
Beleuchtung, innen und außen. Oder funktioniert es nur mit gekoppeltem Triebwagen
jörg62
Foriker
…das würde ich dem TO auch empfehlen, auch wenn an obiger Platine etwas unorthodox herumgelötet wurde.
>Hier< ist jedenfalls beschrieben, welche Funktion die beiden optionalen Brücken haben, von denen ja eine mehr schlecht als recht reingepfuscht wurde. Ein kleines Stückchen Draht hätte es auch getan und man wäre sich sicher, dass es auch die Funktion als Brücke tatsächlich erfüllt.
P.s. sehe gerade, dass mein Link nicht zur oben gezeigten Platine passt. Auf der Seite von Kres sind aber noch paar mehr Downloads zu finden.
Zuletzt bearbeitet:
V80 Olli
Foriker
Nein.....hatte der 171 überhaupt Steuerwagen?...
Das ist doch eine vernünftige Antwort. Dankeschön. Diese Information hilft mir auf jeden Fall weiter. Danke für den Link.
Die Stirnbeleuchtung ist beim Steuerwagen auch nur einseitig, richtig. Sorry ist im Bild nicht erkennbar.
Das stimmt nicht, warum auch immer hatten die VB auch die weißen Signallampen...
Anhänge
....schrieb ich vorhin - ohne Funktion = nur Lampeneinsätze/Gläser - nicht angschlossen - weil, Einheitsformteil aus GFK, vom VT...
P.S. huch - DER Beitrag ist nicht da - verloren gegangen - sorry
P.P.S. die obige Bemerkung auf 'nur rot' bzieht sich auf die Platine, die Ansteuerung im Modell
P.S. huch - DER Beitrag ist nicht da - verloren gegangen - sorry
P.P.S. die obige Bemerkung auf 'nur rot' bzieht sich auf die Platine, die Ansteuerung im Modell
FB.
Foriker
Hallo miteinander
warum der Beiwagen auch die Stirnbeleuchtung erhielt weis ich nicht
-deine Teile sind für ein Fahrzeug aus der ersten Serie mit den gebogenen Scheiben
hier mal der 171 010 beim umsetzen-könnte Dürrröhrsdorf sein
der LVT war damals
im Elbsandsteingebirge unterwegs
der 011 hier noch mit der alten Beschriftung.
fb
warum der Beiwagen auch die Stirnbeleuchtung erhielt weis ich nicht
-deine Teile sind für ein Fahrzeug aus der ersten Serie mit den gebogenen Scheiben
hier mal der 171 010 beim umsetzen-könnte Dürrröhrsdorf sein
der LVT war damals
im Elbsandsteingebirge unterwegsder 011 hier noch mit der alten Beschriftung.
fb
...wie ich schon schrieb - da war keine Beleuchtung drin - in den GFK-Formteilen waren die Löcher, wie beim VT - da Leuchten einzubauen war wohl ökonomischer, als zwei Sorten Frontteile herzustellen...
... nur die Leuchten im Gehäuseblech, aber keine Lampen drin.
Das passt schon.
Du kannst einem das Weltbild zerstören!
Also bin ich ran an den Bücherschrank - Weltbild ist wieder in Ordnung. Der Wagenkasten ist geschweißt und auch vorn aus Blech, gelesen im Buch über die LVT vom EK-Verlag (um S. 74) und auch im Transpress-Buch von 1993 über die Dampf- und Verbrennungstriebwagen (S 118 f.). In ersterem mit Bild ohne Lackierung: Stahlharter Stahl, kein Kunststoff.....nur die Allerersten.
Bei uns im Treibwagenschuppen standen immer so fünf bis sechs GFK-Teile für rechts und links - also 10 - 12 Teile ineinander gestapelt.
Weil die leichten Triebwagen keine "Knautschzone" hatten, waren bei jedem Bahnüberang-Unfall immer gleich die schönen Rundungen "im Arsch".
Die Blecharbeiten wurde wohl schnell zu teuer - GFK-Teile schnell ausgetauscht- und, lackieren musste man dann ja eh.
Die GFK-Fronten waren übrigens hellgrau - fast, wie Füller...
Bei uns im Treibwagenschuppen standen immer so fünf bis sechs GFK-Teile für rechts und links - also 10 - 12 Teile ineinander gestapelt.
Weil die leichten Triebwagen keine "Knautschzone" hatten, waren bei jedem Bahnüberang-Unfall immer gleich die schönen Rundungen "im Arsch".
Die Blecharbeiten wurde wohl schnell zu teuer - GFK-Teile schnell ausgetauscht- und, lackieren musste man dann ja eh.
Die GFK-Fronten waren übrigens hellgrau - fast, wie Füller...
Danke, das ist der Unterschied zwischen Theorie und Praxis. Aber hergestellt wurden die Fronten alle aus Stahlblech, oder? Und die Kunststofffronten gab's dann nur aus dem Raw? Es muss ja einen Grund geben, dass der Fakt nicht in den o. g. Büchern steht.
...ich war nicht im RAW - Die LVT's kamen mit der Auflösung des Bw Jerichow zu uns, ins Bw Stendal.
Und die Mannschaft brachte auch 'n Haufen Ersatzteile mit. Unter Anderem, die Fronten - baugleich für 171 und 172 - egal, ob VT, VB, VS.
Bei Unfällen bauten sie nur so etwas an.
Und Unfälle passierten öfter, als man denkt...
P.S. von einem anderen Boarder hörte ich schon von mehreren Lücken und Fehlern in dem Buch - mach dir nichts draus...
Und die Mannschaft brachte auch 'n Haufen Ersatzteile mit. Unter Anderem, die Fronten - baugleich für 171 und 172 - egal, ob VT, VB, VS.
Bei Unfällen bauten sie nur so etwas an.
Und Unfälle passierten öfter, als man denkt...
P.S. von einem anderen Boarder hörte ich schon von mehreren Lücken und Fehlern in dem Buch - mach dir nichts draus...
Nö, das ist ja das Schöne hier, dass man auf (fast) jede Frage eine kompetente Antwort kriegt.
jörg62
Foriker
Karl-Georg
Foriker
Aus GFK waren aber nur die Ersatzteile.
Von mir aus auch später vereinzelt GFK. Ändert aber nichts an der grundsätzlichen Aussage.
