Gleisplan Piko Nr. 50 - H0 -> TT

[iwii]

Ich habe mal wieder einen alten Plan rausgekramt, der mich schon als Kind interessierte. Es geht um jenigen:

https://www.tberg.de/wp-content/uploads/2015/03/93_PIKO-Standardgleis-Gleisplan-50.jpg

https://www.tberg.de/wp-content/uploads/2015/03/95_PIKO-Standardgleis-Gleisplan-50.jpg

Variante in Tillig-Modellgleis



Auf eine Teileliste verzichte ich erst mal, da das Ganze eher als Gedankenanstoß gedacht ist. Es wäre bestimmt auch eine schöne Schmalspuranlage. Für den optischen Eindruck habe ich mal ein paar Ecken ausgestaltet.



Gruss, iwii

 

[LiwiTT]

Sollte das links oben im Plan dem nachempfunden sein?

 

[C120]

Ist ja witzig. Den Gleisplan (bzw. die Bahnhöfe) habe ich mir vor 14 Tagen mal grob ausgelegt, um zu sehen wie das in echt wirkt. Mein Gedanke war, an den Enden jeweils eine Wendel anzuschließen für einen untenliegenden Schattenbahnhof. Nebenbei ließe sich auch im, auf obiger Skizze rechten Schenkel, relativ einfach eine Kehrschleife installieren (im Bogen unten rechts weg und am Boden des "U" oben in der Mitte wieder an das vom linken Schenkel kommende Gleis.)
Wobei ich den Originalplan mit den Bogenweichen etwas eleganter finde.

 

[iwii]

Der Knackpunkt an dem Plan sind links oben die gestapelten Gleise. Die Straßen aus dem Originalplan konnte ich an der Stelle nicht 1:1 unterbringen. Da ist die Zeichnung im Heft zu optimistisch. Die Bahnhöfe hatte ich für 1m Nutzlänge ausgelegt, um die Maße nicht ausufern zu lassen. Die Weichen sind EW2 und Flexsteg.

Gruss, iwii

 

[C120]

Ich denke, ein Verschieben der linken oberen Bahnhofsausfahrt und damit auch der darüberführenden Brücke (mittlere Gleisebene) senkrecht nach oben würde die Situation entspannen.
Den Bachlauf würde ich für mich als gesetzt betrachten in Bezug auf hiesiges Flöha- oder Zschopautal und die Straßen dann operativ bauen.
Sprich, so wie es halt geht. Ein bißchen ließe sich vielleicht in der Schenkeltiefe noch zugeben für eine ggf. leicht schräge Anordnung des Bahnhofs, um die untere Ausfahrt noch etwas fluffiger zu gestalten.

 

[FB.]

Hallo miteinander
bei den riesigen Platzverhältnissen sollte es auch eine Möglichkeit geben eine Gleisverbindung am unteren Ende der Schenkel zu bauen---
dann muss man nicht mehr die engen Radien bauen um auf den Schenkeln einmal rum zu kommen.

fb

 

[basti07]

Der Plan hat mich schon als Kind fasziniert.

 

[iwii]

dann muss man nicht mehr die engen Radien bauen

Der kleinste sichtbare Radius ist R3.

 

[C120]

bei den riesigen Platzverhältnissen sollte es auch eine Möglichkeit geben eine Gleisverbindung am unteren Ende der Schenkel zu bauen

Wer das will kann das gerne machen. Dann fährt man den oberen Bahnhof halt von der anderen Seite aus an. Es bleibt dennoch eine Punkt-zu-Punkt- Anlage.
Ob es nun schöner ist hinter sich eine Verbindung zu haben muss jeder für sich entscheiden. Ich für meinen Fall möchte jedenfalls keine großen Verrenkungen machen um den Zügen zuzusehen.

 

[iwii]

Ich denke mal der Reiz liegt gerade in der verschlungenen Gleisführung und das man die Züge sehr lange beobachten kann. Ich habe mit einem Ebenenabstand von 65mm geplant. Mehr wäre natürlich schöner, braucht aber auch mehr Platz.

Gruss, iwii