Eaos mit Bremserbühne

[Sterntahler]

Hallo und guten Morgen,
wer kann mir Angaben zu den abgebildeten Wagen geben.
Ich weiß nur das er vom TT-Club Berlin ist. Das Rohmaterial scheint von Tillig zu sein.
Ich hab schon die Datenbank gequält, aber leider ohne Erfolg.

 

[H-Transport]

Nun, es stellt sich halt die Frage, wie das mit Bremserbühne und öffnungsfähiger Stirnwand so funktionieren soll...

 

[Jan]

Das ist doch ganz einfach, die Bühne ist an der Klappe befestigt und klappt mit. Ist übrigens bei den 2 Achsern auch fast überall der Fall, nur die ersten UIC 2 Bauarten hatten am Bühnenende feste Stirnwände. Mir erscheint die verwendete Bühne allerdings etwas lang.

 

[RalfN]

Vorbild

bei Vorbild hab ich hierzu den Eaos 106, Eaos-x 051 der DB gefunden, wie schon bemerkt war das Vorbild nicht Stirnwandkippfähig, auch die Bühne ist zulang sie darf nur bis zu den Pufferhülsen gehen, Seitenwandaufteilung und Drehgestelle stimmen aber
Eas = Kippfähig
Eaos = nicht Kippfähig

 

[H-Transport]

@jan: Danke für die Antwort. Mußte man da beim Kippen die Handbremsspindel aushängen?

Daniel

 

[RalfN]

Bremskurbel

die Bremskurbel schwenkte beim öffnen mit aus und hatte deshalb unten eine lösbare Verbindung zum Bremsgestänge

 

[Sterntahler]

Danke Jungs, das ist interessant, wieder was gelernt.
Aber wie schaut's jetzt mit Daten zum Modell aus. In Hinblick zur Datenbank.

 

[Birger]

Hallo,

also der abgebildete Wagen ist ein Eas der DR. Die gab es niemals mit Bremserbühne. Es gab nur die von pmt angebotenen Eals in Holz- und Blech-Bauweise mit und ohne Bremserbühne. Alle danach rekonstruierten und neu gebauten Eas/Eals hatten keine Bremserbühnen mehr. Die Eaos aus den westlichen Ländern hatten und haben dagegen bis heute Bremserbühnen dafür aber keine Stirnklappen. Fazit, diese Art von Wagen hat es genaus wenig gegeben, wie bestimmte Rahmen, an bestimmten Loks. Das Modell ist so tatal falsch;-)

Viele Grüße

Birger