Digital Digitalisierung Tillig BR 110 017-1 und Tillig BR 112 109-4 --> Rangierlicht funktioniert nicht

[Bw Pankow]

Hallo, eine sicherlich für die Profis einfache Frage zur Digitalisierung von Tillig 501945 BR 110 017-1 und Tillig 04596 - BR 112 109-4, für mich immer noch "Böhmische Dörfer" ...

Ich habe am Wochenende in beiden einen Uhlenbrock 73236 Next 18 (Tillig 66036) gesteckt. Alles soweit fahrtechnisch in Ordnung - jedoch liegt der Rangiergang nicht auf F3 sondern auf F5 (damit könnte ich leben) und das "Rangierlicht" beide Seiten weiß funktioniert nicht. Es bleibt die jeweilige Zugfahrtbeleuchtung.
In der Beschreibung steht lediglich...

Folgende Lichtfunktionen sind mit Decoder möglich:

Bei Verwendung eines Decoders mit der Schnittstelle
Next 18:
F0 = 0 ist alles aus
F0 = 1 wechselseitig weiß / rot
F1 = Führerstand 1 aus / 2 bleibt fahrtrichtungsabhängig
F2 = Führerstand 2 aus / 1 bleibt fahrtrichtungsabhängig
F3 = beide Führerstände weiß / Rangierlicht / rot ist aus
(Bedingung: Funktionsmapping, beide Fahrtrichtungen müssen aktiviert sein)

Ich bin leider immer noch im Anfängerstatus von CV's sowie Mapping und Co angeht.
Mein Equipment ist die Z21 und WLAN-Maus, zum auslesen und programmieren nutze ich die Z21 App.

Kurzum, hat jemand dies schon in den betreffenden Loks mit diesem Decoder jemand geschafft (Rangierlicht) oder eine Idee, was zu ändern wäre?
Ich würde es dann vsl. Freitag ausprobieren.

 

[Woodz]

Moin,
Ich habe das so nicht gemacht. Aber was steht denn in den entsprechenden CVs drin?
Siehe Anhang. Die Grundeinstellung für F5 ist CV39=64. Das ist nur Rangiergang ohne Licht nach meinem Verständnis. Möchtest Du noch Licht vorne und hinten dazu musst Du Bit 1 und 2 addieren. Also +1 und +2 = 67 in CV39.
Wenn ich das Uhlenbrock Function Mapping hier richtig aus der Anleitung lese.
Grüße
Michael

 

[Bw Pankow]

Danke Dir Michael!

Wenn ich die 2 Beispiele immer und immer wieder langsam lese, dann glaube ich folgendes zu verstehen:
Den Rangiergang hole ich auf die F3-Taste mit der 64 auf die CV37. Wenn ich das Rangierlicht (3x weiß vorn/hinten) dazu haben möchte, Dein genanntes Bit 1+2. Also CV37=67 ?
Dann F5 mit Wert 0 in CV 39, damit diese Funktionslos wird.
Dann wären die Funktionstasten wie in der Beschreibung von Tillig belegt??





(Hab nochmal 14:42 Uhr korrigiert)

 

[Woodz]

So verstehe ich das. Ja. Viel Erfolg!

 

[EIBahn]

Also CV37=67 ?
Dann F5 mit Wert 0 in CV 39, damit diese Funktionslos wird.
Dann wären die Funktionstasten wie in der Beschreibung von Tillig belegt??

Nein, wären sie nicht. In der Tillig Bechreibung steht nichts, das mit F3 der Rangiergang aktiviert wird, sondern nur das Rangierlicht. Und damit das korrekt aktiviert wird, muß zusätzlich zu beiden Fahrtrichtungen auch der Funktionsausgang A3 aktiviert bleiben, was ja die Standardeinstellung ist. Sonst leuchten auf beiden Seiten Spitzen- und Schlußlichter.

 

[Bw Pankow]

Okay, ich schau mir morgen nochmal die Beschreibung auf großen Bildschirm an, ob ich das verstehe und probiere dann am Freitag.

 

[Bw Pankow]

Nein, wären sie nicht. In der Tillig Bechreibung steht nichts, das mit F3 der Rangiergang aktiviert wird, sondern nur das Rangierlicht. Und damit das korrekt aktiviert wird, muß zusätzlich zu beiden Fahrtrichtungen auch der Funktionsausgang A3 aktiviert bleiben, was ja die Standardeinstellung ist. Sonst leuchten auf beiden Seiten Spitzen- und Schlußlichter.

Habe bei beiden in der CV37 die 67 eingetragen - funktioniert. Beide Spitzenlichter weiss im Rangiergang.
Es darf nur nicht F1 oder 2 an sein ... sonst bleibt es auf jeden einer Seite weiter dunkel. Man müsste sagen können, daß bei F3 die Funktion F1 und 2 ignoriert werden soll ... dann wäre es optimal ...
Der Funktktionsausgang A3 scheint nicht belegt bei der 110er und 112er ... von Tillig

 

[Dr. Ulfi]

Man müsste sagen können, daß bei F3 die Funktion F1 und 2

Das erweiterte Mapping des Uhlenbrock Decoders sollte das schaffen.

 

[Warcry2000]

Hier ein Excel für Uhlenbrock bis F28, damit kann man bequem die Funktionen binär einstellen und hat dann die Werte des erweiterten Funktionsmapping (CV257 ff)als Bytewert addiert, auf Seite 2 kann man die Werte als csv exportieren und falls die Zentrale das zuläßt direkt als Liste in den Decoder schreiben..., nicht vergessen CV96=1 für das erweiterte Mapping.

(PS - ich weiß das es nicht Schlusslicht heißt)

 

[Dr. Ulfi]

Bist du dir sicher, dass dies die richtige Tabelle für einen IntelliDrive2 ist ?

 

[Bw Pankow]

Bist du dir sicher, dass dies die richtige Tabelle für einen IntelliDrive2 ist ?

Stimmt, so heißt der … 👍🏻

 

[Dr. Ulfi]

Meine Tabelle für den Uhlenbrock Intellidrive 2 hat 16 CVs für einen Mapping Eintrag, die ExcelTabelle von Warcry2000 jedoch nur 10.
Daher bezweifle ich, dass diese Tabelle für diesen Decoder passt.

 

[Warcry2000]

Hier die Tabelle für Decoder die 16 Konfigurationsbytes für das erweiterte Mapping haben.

 

[Foci83]

Warcry2000, ich finde deine Tabellen spannend, lehrreich und interessant.

Daher eine kurze Frage: Hast du solche auch für die PIKO SmartDecoder PluX22 (56500) und PluX16 (56502)?

Ich frage, da ich mich nun seit ein paar Tagen mit dem Digitalbetrieb bei mir beschäftige.

Soll heißen, ich habe erste Fahrzeuge mit den Piko Decodern ausgerüstet (Zentrale ist die SmartControlwlan). Gerade das erweiterte Mapping mit seinen interessanten Möglichkeiten der Lichtspiele an den Loks ist mir noch nicht ganz aufgegangen.
Diese Hilfstabellen scheinen aber die Zuordnung zu erleichtern.

 

[Dr. Ulfi]

Das Erweiterte Mapping des Piko XP 5.1 ist etwas komplexer als das von UB oder des Piko 4.0. Es enthält jetzt auch die Funktionen für die Soundzuordnung und es gibt jedoch keine einheitliche CV Struktur der einzelnen Blöcke.
Für einfache Änderungen, wie zum Beispiel das Tauschen von F-Tasten sind solche Tabellen für das Verständnis schon eine Hilfe.
Bei komplexen Änderungen gehe ich immer mehr dazu über, diese an vorhandenen Projekten mit der Piko Smartprogrammer App durchzuführen und am Schluss die komplette CV Liste als .CSV Datei zu exportieren. Diese kann man anschließend nach einer Konvertierung z. B. mit einer z21 und dem Maintenance Tool als ganzes in die Lok geladen werden. Geht prima über POM.

Uli

 

[Foci83]

Alles klar ... soweit verstanden äh nachvollzogen ;-)

Ich sehe schon, ich werde mich erstmal weiter mit der Umrüstung beschäftigen und mich dann weiter und weiter einzufuchsen.

Das Gute ist ja, dass alle Loks vorerst mit den ihren jeweiligen Herstellerdecodern "out-of-the-box" funktionieren (Piko-Loks mit Piko-Dekodern, Tillig-Loks mit Tillig-Dekodern).
Das meiste für das Fahrverhalten lässt sich ja gut über die einfachen CVs einrichten.

Ich stimme dir aber zu, dass die Piko-Dekoder etwas anders funktionieren, ist mir auch beim Durcharbeiten der Anleitung aufgefallen.

Nebenbei: Ich fahre mit der PikoSmartControlwlan. Ich finde die Handregler mit dem Farbdisplay toll. Ich bin derzeit sehr zufrieden, ahne aber, dass es spannend wird, wenn ich mich Mal an Experimente wage.

Schöne Grüße in die Nachbarstadt!