PaL
Foriker
Bei Elita-Farben?
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Dampfloktuning - wie und womit
- Ersteller Kalle
- Erstellt am
Ist das dein einziger Dampfer? Eine (alte) BR 86 wäre aus finanzieller Sicht besser geeignet, als Versuchskaninchen zu dienen. Wenn du damit zufrieden bist, kannst du ja deine Erfahrungen auf die 64 übertragen.
Kalle
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Hi,
nö, nö so alte BTTB Dampfer hab ich nicht. Außerdem ist die 64 ein Modell was sehr gut fährt, aber eben optisch eine Aufwertung vertragen kann. Ein kleines Sicherheitspolster hab ich mir aber eingebaut. Ich habe bei Schirmer ein Gehäuserohling gekauft. Geht der Umbau daneben, dann kommt eben das Originalgehäuse wieder drauf.
kalle
nö, nö so alte BTTB Dampfer hab ich nicht. Außerdem ist die 64 ein Modell was sehr gut fährt, aber eben optisch eine Aufwertung vertragen kann. Ein kleines Sicherheitspolster hab ich mir aber eingebaut. Ich habe bei Schirmer ein Gehäuserohling gekauft. Geht der Umbau daneben, dann kommt eben das Originalgehäuse wieder drauf.
kalle
Kalle
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Ja, Rene, da hattest du recht. Einen neuen Kessel einzusetzen ist die bessere Lösung.
Das Gehäuse ist grundiert und mit Elitafarbe lackiert. Sollte man die Leitung nochmals grundieren oder kann ich hier gleich mit mit schwarzer Farbe arbeiten?
kalle
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Jan
Boardcrew
Ich würde vor dem Lackieren noch die Leitungen gerade ausrichten.
TT-Poldij
Foriker
Die Waschluken sehen plastischer aus, wenn du die auf mehrere Schichten Pappe legst und denen von hinten mit einem Kugelkopffräser und Hammer einen kleinen Schlag gibst. Ansonsten hätt ich die Leitungen eher vor dem Grundieren aufgebracht. Zuviele Farbschichten verkleistern dir irgendwann die Details. Aber du bist auf dem richtigen Weg 
mfg Poldij
mfg Poldij
Kalle
Foriker
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Ja, hier geht vielleich noch ein bisschen was.
Ich habe erst mit Bronzedraht von Kuswa gearbeitet. Dieser ist recht steif (für gerade Leitungen prima), bricht aber auch recht schnell. Der Messingdraht ist von Fohrmann und lässt sich besser formen. Nachteil: man sieht jede kleine Verformung. Ich habe die Hoffnung, dass der Lack dann einiges "wegschluckt".
Gute Idee, muss ich dann bei der nächsten Bastelei dran denken...............
kalle
Jan
Boardcrew
Ich befürchte der Lack schluckt da nichts. Am besten vorher den Draht richten und dann verbauen.
Nach einer Airbrushlackierung sieht man mehr Fehler, die man gemacht hat, als vor der Lackierung. Huckel und Kratzer kommen dann erst richtig zur Geltung. Ich kann Jan da nur zustimmen. Alles so weit es geht vor dem Lackieren beseitigen.
Viele Grüße
Birger
Viele Grüße
Birger
Askanier
Hersteller
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Hallo Kalle und andere Interessierte, schaut doch mal hier: http://shop.strato.de/epages/154883...ries/TT/Bausätze/"Zurüstteile und Umbausätze" , das ist eine Seite von unserem Boarder mkc. Die Waschluken sind doch prima, da muss man nichts mehr selber machen.
R
reko dampfer
Mal eine Frage in die Runde. Wo gibt es gute Nachbildungen der heizerseitigen Speisepumpe der BR 44 oder Altbau 41, 03 ? Bei Kittler war leider nix zu machen.
mr.doublet
Foriker
R
reko dampfer
Die meinte ich. Ist glaub ich Bauart Knorr- Tolkin. Sieht übrigens schon gut aus, was Du so um die Pumpe drumrumgebaut hast.
Hallo,
nun mal auch ein paar kleine Fragen von mir in die Runde, würdet ihr bein lackieren von Kunststoff vorher grundieren, wenn ja mit was?
Überlege ob ich meinen Tillig loks im Fahrwerksbereich ein wenig mit Farbe näher komme.
Was haltet ihr von Weinert Farben, sind die brauchbar?
Habt ihr schon mal drüber nachgedacht die Fahrwerksbeleuchtung ein wenig vorbildlicher zu gestalten, dachte da an ein klares Kunststoffteil in Form einer solcher Laterne unter dem Umlauf, die man passgenau auf eine LED 0603 aufsetzen und passen lackieren kann, wisst ihr was ich meine?
Es gibt ja einige Boardmitgleider die in sachen Kunststoffformgebung einiges drauf haben, so ein keiner Spritzling wie die Fruehsen Laternen mit ein paar dieser Kleinteile währe doch nett oder?
Und noch was hat sich schon jemand dran gemacht einen vorbildlichen Barrenrahnen für dei 50er zu machen?
Nun bin ich auf eure Antworten gespannt!
Gruß Meininger
nun mal auch ein paar kleine Fragen von mir in die Runde, würdet ihr bein lackieren von Kunststoff vorher grundieren, wenn ja mit was?
Überlege ob ich meinen Tillig loks im Fahrwerksbereich ein wenig mit Farbe näher komme.
Was haltet ihr von Weinert Farben, sind die brauchbar?
Habt ihr schon mal drüber nachgedacht die Fahrwerksbeleuchtung ein wenig vorbildlicher zu gestalten, dachte da an ein klares Kunststoffteil in Form einer solcher Laterne unter dem Umlauf, die man passgenau auf eine LED 0603 aufsetzen und passen lackieren kann, wisst ihr was ich meine?
Es gibt ja einige Boardmitgleider die in sachen Kunststoffformgebung einiges drauf haben, so ein keiner Spritzling wie die Fruehsen Laternen mit ein paar dieser Kleinteile währe doch nett oder?
Und noch was hat sich schon jemand dran gemacht einen vorbildlichen Barrenrahnen für dei 50er zu machen?
Nun bin ich auf eure Antworten gespannt!
Gruß Meininger
TT-Poldij
Foriker
Die Tilligräder habe ich bisher nie vor dem Lackieren grundiert, allerdings bin ich kurz mit einem Schienenschleifstein über die vorderen Flächen und den Radreifen. Das rauht minimal auf und der Lack haftet besser. Mit Weinertfarben habe ich keine Erfahrungen.
Triebwerksbeleuchtung hat der Rene Köppe mal bei seiner 01 eingebaut, ganz ohne Spritzteile. Ein Klecks klar aushärtender Kleber auf der SMD-Leuchtdiode tut es sicher auch. Ich hatte mal klaren 2Komponentenkleber genutzt, um eine Linse auf einem Lichtleiter nachzubilden. Weiß aber nicht mehr welche Firma den produzierte...
Zum Barrenrahmen gehts >hier<
mfg Poldij
Triebwerksbeleuchtung hat der Rene Köppe mal bei seiner 01 eingebaut, ganz ohne Spritzteile. Ein Klecks klar aushärtender Kleber auf der SMD-Leuchtdiode tut es sicher auch. Ich hatte mal klaren 2Komponentenkleber genutzt, um eine Linse auf einem Lichtleiter nachzubilden. Weiß aber nicht mehr welche Firma den produzierte...
Zum Barrenrahmen gehts >hier<
mfg Poldij
PaL
Foriker
Jaein.
Ich grundiere nicht, ich lackiere vorher eine Schicht hellgrau/zementgrau/grau-was-gerade-da-ist. Dann kommt der Rotton drüber.
Ich habe selbst festgestellt, dass der rote Lack auf dem roten Plaste mich nicht ganz überzeugt. Bei der Variante mit dem grauen Grundlack wirkt´s m.M. nach realistischer.
Kannst es ja mal an einem alten Radsatz ausprobieren, dann entscheide selbst.
PS:
Weinertfarbe - keine Erfahrung
Gunze-Farben nehm ich nur noch zum Altern (Lackieren bedingt geeignet)
Elita-Farben zum Lackieren (die find ich auch super, nie wieder etwas anderes für mich)
soweit erstmal vielen dank!
muss da wohl was die Weinert Farben angeht eigene erfahrungen sammeln, mein Händler hat die halt immer vorrätig und die Fabtöne passen auch recht gut, finde ich.
Die Idee mit dem Kleber für die Lampen ist nicht schlecht blos finde ich etwas schwer reproduzierbar, wird dann halt irgendwie jede ein wenig anders, oder ich habe den passenden Kleber, die passende Mischung noch nicht gefunden, was nehmt ihr da?
Habe noch 2k Epox da aber der ist ein wenig sehr flüssig, finde ich.
Der Tipp mit dem Barrenrahmen ist nicht schlecht, aber ich dachte da ehr an die Jungs die gerne ätzen, ausfräsen ist irgendwie auch nur ein kompromiss finde ich.........
Gruß Meininger
muss da wohl was die Weinert Farben angeht eigene erfahrungen sammeln, mein Händler hat die halt immer vorrätig und die Fabtöne passen auch recht gut, finde ich.
Die Idee mit dem Kleber für die Lampen ist nicht schlecht blos finde ich etwas schwer reproduzierbar, wird dann halt irgendwie jede ein wenig anders, oder ich habe den passenden Kleber, die passende Mischung noch nicht gefunden, was nehmt ihr da?
Habe noch 2k Epox da aber der ist ein wenig sehr flüssig, finde ich.
Der Tipp mit dem Barrenrahmen ist nicht schlecht, aber ich dachte da ehr an die Jungs die gerne ätzen, ausfräsen ist irgendwie auch nur ein kompromiss finde ich.........
Gruß Meininger
TT-Poldij
Foriker
Es gibt immer mehrere Wege ans Ziel zu kommen
Muß ja nicht immer auf kaufbare Ätzteile hinauslaufen, ging lange Zeit auch ganz ohne...
mfg P
ldij
Muß ja nicht immer auf kaufbare Ätzteile hinauslaufen, ging lange Zeit auch ganz ohne...
mfg P
ldij
Kalle
Foriker
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......ich habe fertig......
Hallo zusammen,
anbei noch ein paar Bilder von der fertigen Lok. Für meinen ersten Dampflokumbau bin ich mit dem Ergebnis recht zufrieden. Was mir noch fehlt ist ein entsprechender Beschriftungssatz. Die Loknummer würde ich als Decal bei Kreye bekommen. Woher bekomme ich den Rest der Anschriften und was steht eigentlich an Lok? Selbst mit der Lupe kann ich die Beschriftung nicht eindeutig lesen? Kann hier jemand helfen? Vielleicht kann mir ein Border mit entsprechendem Vorbildwissen eine Loknummer mit den entsprechenden Anschriften benennen, welchen im sächsichen Raum unterwegs war. Idealerweise in Epoche IV.
Von mir noch mal ein Dankeschön für die Ideen und Tipps zum Verfeinern dieser Lok. Ohne diese Hilfestellung wäre der Umbau sicher in einem Desaster geendet.
Im Übrigen, schließe ich mich meine „Vorschreibern“ an, welche der Überzeugung sind, dass die Elitafarben von hervorragender Qualität sind. Diese kann ich nur weiterempfehlen.
kalle
Hallo zusammen,
anbei noch ein paar Bilder von der fertigen Lok. Für meinen ersten Dampflokumbau bin ich mit dem Ergebnis recht zufrieden. Was mir noch fehlt ist ein entsprechender Beschriftungssatz. Die Loknummer würde ich als Decal bei Kreye bekommen. Woher bekomme ich den Rest der Anschriften und was steht eigentlich an Lok? Selbst mit der Lupe kann ich die Beschriftung nicht eindeutig lesen? Kann hier jemand helfen? Vielleicht kann mir ein Border mit entsprechendem Vorbildwissen eine Loknummer mit den entsprechenden Anschriften benennen, welchen im sächsichen Raum unterwegs war. Idealerweise in Epoche IV.
Von mir noch mal ein Dankeschön für die Ideen und Tipps zum Verfeinern dieser Lok. Ohne diese Hilfestellung wäre der Umbau sicher in einem Desaster geendet.
Im Übrigen, schließe ich mich meine „Vorschreibern“ an, welche der Überzeugung sind, dass die Elitafarben von hervorragender Qualität sind. Diese kann ich nur weiterempfehlen.
kalle
Anhänge
Jan
Boardcrew
Weiteres Tuning
Hallo Kalle,
da geht doch noch was
:
- Kolbenstangenschutzrohre
- rote Pufferhülsen
- Kuppelhaken und Bremsschläuche
- Einstromrohre
- Auftritte an der Pufferbohle
- Die Loknummern, das Gattungszeichen, die Bw-Anschriften aus NS geätzt
Zu den weiteren Beschriftungsdetails mal das Web befragen oder eine 86 von Tillig.
Hallo Kalle,
da geht doch noch was
:- Kolbenstangenschutzrohre
- rote Pufferhülsen
- Kuppelhaken und Bremsschläuche
- Einstromrohre
- Auftritte an der Pufferbohle
- Die Loknummern, das Gattungszeichen, die Bw-Anschriften aus NS geätzt
Zu den weiteren Beschriftungsdetails mal das Web befragen oder eine 86 von Tillig.
...sehr schön geworden - s' geht doch
ein-zwei Fragen hab' ich aber noch.
Ist die Rauchkammertür einzeln eingesteckt? sie sieht (Rauchkammerschild zum Tritt) etwas schräg/verdreht aus - was beim Aufstiegsschild hinten nicht mehr zu ändern ist, kann man hier aber noch korrigieren...
@Jan...
wie, zum Geier, kommt ihr immer auf die roten Pufferhülsen? (und oft auch auf weiße Pufferringe)
Ich habe in meine "Dampflokzeit" im Übergang Ep. III/IV - im Lager nicht ein mal Puffer stehen sehen, deren Hülsen rot waren - ebenso wenig, wie weiße Ringe auf den Puffern.
Bei den Ringen weiß ich, daß es sich hier eigentlich eine "Dämmerungserkennung" aus Kriegszeiten handelt (Ähnlich den weißen Heckklappenecken bei der NVA und den weißen Kreisflächen auf den Differenzialgetrieben bei LKWs der CA (sowjetzki Armij) aber die Hülsen...
Laut Farbschema höchstens noch in der Ep. II angewandt (lasse mich auch hier eines Besseren belehren).
Doch zumindest die Deutsche Reichsbahn der 60er und 70er Jahre bekam als Ersatzteil IMMER schwarze Puffer - und denk' mal nicht, daß wir die dann, wenn wir sie schon wechseln mußten, auch noch rot malten...
ein-zwei Fragen hab' ich aber noch.
Ist die Rauchkammertür einzeln eingesteckt? sie sieht (Rauchkammerschild zum Tritt) etwas schräg/verdreht aus - was beim Aufstiegsschild hinten nicht mehr zu ändern ist, kann man hier aber noch korrigieren...
@Jan...
wie, zum Geier, kommt ihr immer auf die roten Pufferhülsen? (und oft auch auf weiße Pufferringe)
Ich habe in meine "Dampflokzeit" im Übergang Ep. III/IV - im Lager nicht ein mal Puffer stehen sehen, deren Hülsen rot waren - ebenso wenig, wie weiße Ringe auf den Puffern.
Bei den Ringen weiß ich, daß es sich hier eigentlich eine "Dämmerungserkennung" aus Kriegszeiten handelt (Ähnlich den weißen Heckklappenecken bei der NVA und den weißen Kreisflächen auf den Differenzialgetrieben bei LKWs der CA (sowjetzki Armij) aber die Hülsen...
Laut Farbschema höchstens noch in der Ep. II angewandt (lasse mich auch hier eines Besseren belehren).
Doch zumindest die Deutsche Reichsbahn der 60er und 70er Jahre bekam als Ersatzteil IMMER schwarze Puffer - und denk' mal nicht, daß wir die dann, wenn wir sie schon wechseln mußten, auch noch rot malten...
LiwiTT
Foriker
Nach Deinem zweiten Bild sieht es so aus, dass
1. die Rauchkammertür leicht schief sitzt, ebenso trifft das auf die Handstangen daneben zu;
2. zwischen Rauchkammerstütze (Trittstufe) und Pufferbohle (Riffelblech) ein Spalt ist.
Thomas
1. die Rauchkammertür leicht schief sitzt, ebenso trifft das auf die Handstangen daneben zu;
2. zwischen Rauchkammerstütze (Trittstufe) und Pufferbohle (Riffelblech) ein Spalt ist.
Thomas
Jan
Boardcrew
Hier http://www.altmarkdampf.de/gdl-stl1.htm sind bei den 41 wunderschöne rote Pufferhülsen zu sehen. Also das haben "wir" uns nicht ausgedacht.
...das haben "wir" uns nicht ausgedacht...
...das hab' ich auch nicht behauptet
Nur, gerade eine dieser Maschinen (1074) ist mir natürlich als "Ex-Oebisfelder" gut bekannt.
Ich kann dazu nur sagen, daß es immer Personale gab, die "ihre Loks" besonders schmückten (is halt wie beim Autot-Pimpen).
Handräder weiß oder rot malen, Pufferringe, rote Hülsen - alles nur der Show wegen...um sich zu unterscheiden.
Als ich später in Stendal im BW war, gab es sogar Personale, die sich auf Privatrechnung ihre Handstangen in einer nahem Möbelbude verchromen ließen - aber das gehört (fast) nicht mehr hier her.
Und diese Lok ist eine davon - weil, auch lange als "Traditionsmaschine" angesehen. Mein Cousin hatte sie mit unter persönlicher Pflege und machte diesen Flitz nur allzugern mit.
Aber eine Farbvorschrift für rote Pufferhülsen gibt es (meines Wissens) weder für die Ep.II, noch für Ep.IV.
Also ist diese "Marotte" nicht zu verallgemeinern (es gibt auch genug Bilder mit schwarzen Hülsen) - mehr will ich damit nicht sagen...