BR62 von Fa. Piko - Ankündigung

[H-Transport]

prich Decoderzwang, um den vollen Funktionsumfang der Loks nutzen zu können, mal ganz zu schweigen.

Tut mir leid, aber ich sehe das anders. Ich kann die Loks mit erweiterten Lichtfunktionen über Susi-Schnittstelle (Piko, Tillig) mit meinen frei gewählten Decodern über Susi ansprechen und wenn ich das möchte auch umprogrammieren. Klar könnte das ggf. etwas besser dokumentiert sein, aber das grundsätzliche Zuschalten Susi ist absolut kein Hexenwerk.

 

[madas]

Damit ist z.B. das Leuchten der Feuerbüchse gemeint. Wenn Du diese mit einem Fremd-Decoder ohne Umbauten an der Lok zum Leuchten bekommst, dann erhelle uns bitte mit Deinen Informationen.

Zum Rest: hätte PIKO früher nicht erst auf wiederholtes Betteln die CV Tabellen Ihrer ECUs bereitgestellt, dann wüsstest Du doch gar nicht, was Du umprogrammieren müsstest. Kundenservice und Benutzerfreundlichkeit schaut anders aus. Siehe Tillig, da klappt das ja problemlos mit der Doku zur ECU und diese ist auch noch verständlich beschrieben.

Edit: bei der BR62 scheint PIKO die Doku zu den CVs der ECU bereits jetzt zur Verfügung zu stellen.

https://www.piko-shop.de/de/medien/cv-tabelle-lichtcontroller-br-62-tt-41947/vw_name-download.html

 

[BR 131]

Oh, schon wieder vorauseilender Jubel?
Wie oft noch?

Bis die Erfahrungen aus den 90igern oder den früheren Erfahrungen, die von heute überwiegen, in unserer Spur TT.
Wobei auch ich mittlerweile, bei Piko relativ entspannt bin. Hierbei stellt sich mir nur noch die Frage, ob bestellen oder nicht.
Was nicht heißt, dass sich das auchmal wieder ändern könnte.

Also in diesem Sinne richtig, dass es im Moment nicht so viele Seiten, zu diesem angekündigt Produkt braucht.

Ich habe bis jetzt gelesen, dass diese Lok auch mal kurzfristig, in Berlin zum Einsatz gekommen ist. Meine Frage wäre jetzt schon, ob eine einfache BW ändern reichen würde.
"1958 bis 1959 wurden alle Lokomotiven dem Bw Berlin Ostbahnhof zugewiesen," habe ich bis jetzt oft gelesen. Dieser Zeitraum ist für mich interessant.

Ich denke, es müsste in diesem Zusammenhang möglich sein, ohne die Lok verändern zu müssen.

 

[TTDanielTT]

... Ich werde die mal zum Stammtisch mit einpacken, vielleicht hat einer eine Idee....

Ja, tue das mal.
Ich schaue sie mir gern mal an.

 

[Loktom]

.Weiterhin ist die Fahrwerksbeleuchtung bei Piko ein netter Versuch mit 1Led pro Seite ,

Ich sehe im retuschierten Bild 2 Led. Ist es am TT Modell etwas anders?

 

[Reichsbahn85]

Abgesehen davon, daß ein H0-Modell abgebildet ist, ...

Das glaube ich nicht, dass ist die fertige TT Lok. Die Bezeichnung retuschiertes Muster bezieht sich vermutlich nur auf die Beschriftung.

 

[TTDanielTT]

Wer Weiß, Wer Weiß.
Sage nur am Wochenende steht Messe-Leipzig an und mich würde es nicht wundern, wenn dann die BR62 erhältlich ist.

 

[V180-Oli]

Ich habe bis jetzt gelesen, dass diese Lok auch mal kurzfristig, in Berlin zum Einsatz gekommen ist.

Wird auch in "Feuer - Wasser - Kohle" von Jochen Kretschmann thematisiert. Der war ja Berliner Lokführer.
Dürfte die Episode mit dem losen Führerhaus gewesen sein.

 

[Ares_TT]

Abgesehen davon, daß ein H0-Modell abgebildet ist

... ich sehe 2 unterschiedliche Modelle, unterschiedlicher Spurweiten:
Spur H0, Artikel 50704: 1. Alle Radsätze sind feiner, 2. kleine Handräder durchbrochen,
3. der Lokrahmen im Bereich des Aschekasten, durchbrochen dargestellt.
4. Die Griffstangen am Führerhaus und 5. die Niete/ Augen der Steuerung sehen filigraner aus,
6. die Bremse am Vorläufer ist im oberen Bereich nicht eingekürzt.

MfG

 

[152 032-9]

Muss es unbedingt 62 008 sein? Das stand schon an der Jatt-/Tillig-Lok dran.

MfG

 

[Mr. X]

.....
Dürfte die Episode mit dem losen Führerhaus gewesen sein.

War das nicht Dampfmangel wegen dem defekten und hochgebundenen Ablasshahn am Tender?

 

[Ralf_2]

Die 008 war am längsten in Betrieb - von Wriezen bis … kurz vor Berlin. Die bekam auch noch eine „EDV“-Nummer.
Soweit ich nicht wieder alles durcheinander bringe.
Grüße Ralf

 

[Karl-Georg]

Nö, das war die 1007.

 

[V180-Oli]

@Mr. X
Jupp, könnte sein. War, glaub ich, beides drin.

 

[MAS 74]

Ich sehe im retuschierten Bild 2 Led. Ist es am TT Modell etwas anders?

Wäre schön wenn es an der 62er 2 LED sind.An der 93 und 83 ist es jeweils eine.

 

[Mr. X]

@Mr. X
Jupp, könnte sein. War, glaub ich, beides drin.

War meine Lieblingsgeschichte:
" Die erste Ausrede muß glaubhaft sein. "

 

[BR 131]

Wird auch in "Feuer - Wasser - Kohle" von Jochen Kretschmann thematisiert. Der war ja Berliner Lokführer.
Dürfte die Episode mit dem losen Führerhaus gewesen sein.

Kann ich mir sogar kostenlos in Berlin ausleihen.
Danke, für den Hinweis.

 

[Mr. X]

Nö, das war die 1007.

Zum 125en Jubiläum der Werrabahn kam die Museumslok 015 auf ihre Stammstrecke ( der 62er, der Verfasser ) zurück und fuhr mit EDV-Nummer. War im den 80igern.

 

[152 032-9]

Das ist richtig, aber 62 (1)015 bekam erst Jahre später als wieder betriebsfähige Museumslok die EDV-Nummer angeschraubt, nicht aber als Betriebslok 1970.
Seinerzeit war sie schon abgestellt, nur 62 (1)007 wurde als Betriebslok noch umgezeichnet.

MfG

 

[RAL]

Welche Kontrollziffer hatte (hat) denn die 62 1015? Besten Dank.

 

[Reichsbahn85]

Welche Kontrollziffer hatte (hat) denn die 62 1015? Besten Dank.

Die 7

 

[V180-Oli]

Wie Google funktioniert weist du aber, oder?
5 Sekunden Bildersuche ergaben die 7.

 

[RAL]

Was hast Du eingegeben? Ich hab die BR 62 bei Eisenbahnstiftung durchsucht und dann noch 62 015 edv-Nummer bei Google.
Aber danke!

 

[V180-Oli]

"62 1015".
Dann sucht Goggle genau danach, was zwischen den Anführungsstrichen steht.

 

[FB.]

da war sie noch Betriebsfähig

fb