Class 45, eine ikonische Baureihe. 127 Stück gebaut ab 1960 für den schweren Schnellzugdienst auf der Midland Mainline als Ersatz für die Dampfloks.
Wer die britische Topologie kennt, da geht es den Berg hoch und schon mal scharf um die Kurve. Die zulässige Achslast war mit etwa 20t auch eher knapp.
Die dieselelektrische Lok war 138 Tonnen schwer (heavy metal), hatte einen 12 Zylinder turbogeladenen 12-Zylinder Viertakt-Sulzer-Diesel mit 2500 PS. Da musste eine Vorläuferachse vor die Co-Antriebsgestelle einfach dran sein. Damit sie um den vorgebenen Mindestradius von 100 m kommt, musste die Pufferbohlen mit den Drehgestellen ausschwenken.
Ab 1976 wurde der IC125/Class 43 (auch erhältlich bei bei Hornby TT:120) eingeführt. Das war dann der Ersatz für die Class 45 im Personenzugdienst. In den 80ern gab es die Class 45 im Postzugdienst und für schnelle Güterzüge. es war eine der recht efolgreichen Baureihen von British Railwyas.
11 Stück sind noch museal erhalten. Es gibt genug Nummern, Namen und Farbvarianten. Rapido hat das richtige Vorbild gewählt.
Hier ein Bild von einer Sonderzugfahrt vom Januar 2026. Die Lok 45118 hat die Lackierung und Nummer der Jahre 1973 bis 1982. Die Reisezugwagen sind vom Typ Mark 3 in Regional Railways Lackierung aus der Zeit 1984 bis 1997.
45118 1Z10 by
Rob Reedman, auf Flickr
Danke für die Aufmerksamkeit, beste Grüsse, Torsten
