Christian82
Foriker
Hallo, seit geraumer Zeit schwirrt in meinem Kopf ein gleisplan für einen Bahnhof herum, den ich nach der jetzigén Anlage bauen möchte. Da bis dahin noch mindestens anderthalb Jahre rumgehen, möchte ich mal von eurer Seite Meinungen zu meiner Idee hören.
In der Mitte des Bahnhofes soll wie in DD Kopfgleise enden. Sinnvoll wären vier Gleise. Von der Länge her sollten 2-3 Senftöpfe mit Lok auf den Gleisen unterkommen. Auf einer höheren Ebene links und rechts sollen 2-3 Gleise als Durchgangsbahnhofsgleise entlanggehen und als Maß den BTTB-Stadtexpress mit 4 Y-Wagen, Speisewagen und Ludmilla aufnehmen. Ein Güterzugdurchfahrgleis wäre wünschenswert.
Das Bahnhofsvorfeld soll möglichst wenig Weichen enthalten. Wenn man von einer Seite in den Bahnof einfährt sollen da 2 Stumpfgleise abgehen und die eine Seite Durchgangsgleise. Auf der anderen Seite analog sollen die Durchgangsgleise quasi auf der Rückfahrt die Stumpfgleise wieder aufnehmen so dass quasi in einer sich daran anschließenden Hundeknochenanlage der Bahnhof stromtechnisch geteilt ist.
Auf sonstige Landschaft kann im Umfeld getrost verzichtet werden. Vielleicht im Hintergrund eine Fotowand mit Blick vom Bahnhof auf die Prager Straße. Hauptblick auf den Bahnhof wäre von der Bayrischen Straße aus gesehen.
Vermutlich bleibt mir der Selbstbau des Bahnhofsgebäudes nicht erspart. Das Dach soll angedeutet werden aus Bogenbrückenelementen und einsehbar sein. Sonst wäre die Arbeit im Innenleben ja nahezu umsonst.
Der Einfachheit halber soll erstmal an beide Enden ein Wendekreis kommen. Aber die Weiterführung quasi Richtung Tschechei mit Elbtal soll stattfinden. Gut wäre, wenn sich unter dem Bahnhof noch ein einfacher Kreis mit dieser Grell-Straßenbahn anschließen würde.
Ich besitze keine Gleisplanungssoftware. Wer die Zeit und die Muse hat, meine Idee aufzugreifen, wäre ich sehr dankbar.
In der Mitte des Bahnhofes soll wie in DD Kopfgleise enden. Sinnvoll wären vier Gleise. Von der Länge her sollten 2-3 Senftöpfe mit Lok auf den Gleisen unterkommen. Auf einer höheren Ebene links und rechts sollen 2-3 Gleise als Durchgangsbahnhofsgleise entlanggehen und als Maß den BTTB-Stadtexpress mit 4 Y-Wagen, Speisewagen und Ludmilla aufnehmen. Ein Güterzugdurchfahrgleis wäre wünschenswert.
Das Bahnhofsvorfeld soll möglichst wenig Weichen enthalten. Wenn man von einer Seite in den Bahnof einfährt sollen da 2 Stumpfgleise abgehen und die eine Seite Durchgangsgleise. Auf der anderen Seite analog sollen die Durchgangsgleise quasi auf der Rückfahrt die Stumpfgleise wieder aufnehmen so dass quasi in einer sich daran anschließenden Hundeknochenanlage der Bahnhof stromtechnisch geteilt ist.
Auf sonstige Landschaft kann im Umfeld getrost verzichtet werden. Vielleicht im Hintergrund eine Fotowand mit Blick vom Bahnhof auf die Prager Straße. Hauptblick auf den Bahnhof wäre von der Bayrischen Straße aus gesehen.
Vermutlich bleibt mir der Selbstbau des Bahnhofsgebäudes nicht erspart. Das Dach soll angedeutet werden aus Bogenbrückenelementen und einsehbar sein. Sonst wäre die Arbeit im Innenleben ja nahezu umsonst.
Der Einfachheit halber soll erstmal an beide Enden ein Wendekreis kommen. Aber die Weiterführung quasi Richtung Tschechei mit Elbtal soll stattfinden. Gut wäre, wenn sich unter dem Bahnhof noch ein einfacher Kreis mit dieser Grell-Straßenbahn anschließen würde.
Ich besitze keine Gleisplanungssoftware. Wer die Zeit und die Muse hat, meine Idee aufzugreifen, wäre ich sehr dankbar.
Einen kräftig eingekürzter Kopfbahnhof auf 2,50m okay, da haste ja auch nur eine Weichenstraße. Aber zum Durchfahren? Du könntest ja die Bahnhofshalle halb andeuten und dahinter einen Spiegel. Die Züge fahren unter dem Spiegel durch direkt in den Speicherbahnhof und du sparst Platz bei gutem, optischen Längengewinn.
