Zum Trabbi-Treffen am 13. und 14. Juni 2009 in Weimar-Süßenborn waren wieder viele schön restaurierte Trabbis zu sehen. Mir ging es schwerpunktmäßig um die verschiedenen "Kühlergrille" für die geplante Erstellung von entsprechenden Decals und um den Motorraum, den ich im Modell durch ein Foto darstellen möchte.
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Trabant 601
- Ersteller Harka
- Erstellt am
und bevor irgend jemand fragt: Alle Bilder wurde zu Dokumentationszwecken bearbeitet. Bei allen Bildern wurde der Schwarzwert angehoben um Details besser zu erkennen. Dadurch wirken die Bilder zum Teil etwas gekünstelt.
Alle Bilder wurden im RAW-Format aufgenommen. Es kam ein Polarisationsfilter zum Einsatz, welchen ich aber bei einem Fahrzeug nicht optimal eingestellt hatte. Die meisten Bilder wurden mit einem starken externen Blitzlicht aufgenommen um die mitunter nur im starken Gegenlicht zu fotografierenden Autos überhaupt ablichten zu können. Das sehr schöne Wetter produzierte leider auch extreme Schlagschatten, die ich mit dem Blitzlicht (Leitzahl 48) nicht immer aufhellen konnte.
@Stolli
Du warst anwesend? Falls ja, gibt es Prügel für die fehlende Anmeldung bei mir ...
3 Zylinder ist ja nicht alles. Schau dir mal die Tanks an. Ich kenne Umbauten mit 100 Liter Benzin an Bord, aber der eine kommt niemals an die Ostsee, wenn es zwischen Wittstock und Niemegk keine Tankstelle gibt ...
Alle Bilder wurden im RAW-Format aufgenommen. Es kam ein Polarisationsfilter zum Einsatz, welchen ich aber bei einem Fahrzeug nicht optimal eingestellt hatte. Die meisten Bilder wurden mit einem starken externen Blitzlicht aufgenommen um die mitunter nur im starken Gegenlicht zu fotografierenden Autos überhaupt ablichten zu können. Das sehr schöne Wetter produzierte leider auch extreme Schlagschatten, die ich mit dem Blitzlicht (Leitzahl 48) nicht immer aufhellen konnte.
@Stolli
Du warst anwesend? Falls ja, gibt es Prügel für die fehlende Anmeldung bei mir ...
3 Zylinder ist ja nicht alles. Schau dir mal die Tanks an. Ich kenne Umbauten mit 100 Liter Benzin an Bord, aber der eine kommt niemals an die Ostsee, wenn es zwischen Wittstock und Niemegk keine Tankstelle gibt ...
Simon
Foriker
Das Tuning mittels implantiertem Wartburgmotor ist ein alter Schuh...
@Harka: Sehr schöne Bilder, Danke!
G12Reko
Foriker
Oh je, oh je??????
Seh ich zum 1.mal.
Wie wurde das Getriebe bzw. Antrieb "angeflanscht"-das frag ich mich immer wenn artfremde Motoren verbaut sind.
Simon
Foriker
Da gibt´s Adapterplatten. Es gibt aber auch komplette Umbauten auf Wartburggetriebe, entweder die alten mit Lenkstockschaltung oder die Pappe wurde auf Knüppelschaltung umgebaut.
Die zwei krassesten Trabantumbauten die ich in der Scene so kenne sind einmal ein 500er mit Lupo GTI Motor und Innenraum vom Audi TT incl. Klimatronic, ESP, Xenon usw... Alles eingetragen. Der andere ist ein 1,1er mit dem seltenen 16V G60 aus dem Golf II. Man glaubt gar nicht was in den kleinen Motorraum so alles reinpasst....
Die zwei krassesten Trabantumbauten die ich in der Scene so kenne sind einmal ein 500er mit Lupo GTI Motor und Innenraum vom Audi TT incl. Klimatronic, ESP, Xenon usw... Alles eingetragen. Der andere ist ein 1,1er mit dem seltenen 16V G60 aus dem Golf II. Man glaubt gar nicht was in den kleinen Motorraum so alles reinpasst....
Hut ab, da hast Du ja was vor. Ich habe das auch schon hinter mir. Nur, zu tiefsten DDR Zeiten und, mit Werkzeug und Maschinen, lassen wir das lieber. Und zu guter letzt mit der Hand geschliffen. Nur lackiert habe ich nicht selbst.
Erinnere mich noch an den Ausbau der hinteren Dreieckslenker - hab da irgendwie im dös vergessen das dort noch die Feder drunter hing... Bin ganz schön abgehoben... Na dannviel Spaß!
Erinnere mich noch an den Ausbau der hinteren Dreieckslenker - hab da irgendwie im dös vergessen das dort noch die Feder drunter hing... Bin ganz schön abgehoben... Na dannviel Spaß!
hgwrossi
Foriker
Ah ja, interessant 
Micha
Micha
Schon zu DDR-Zeiten?
Der hat aber den Motor längst, passt das noch?
Wie bekommt der die Kraft auf die Räder?
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