TMs RAW & BW

TM · 3. März 2008

Hallo,

da wir als Verein nach der Teilnahme an der Dresdener Messe ein paar Anfragen zu den auf unserer Anlage eingesetzten Fahrzeugen bekommen haben, möchte ich diese, da sich die Anfragen zum überwiegenden Teil auf meine Fahrzeuge beziehen, an dieser Stelle vorstellen.

Zu dem Modell, auf das ich am meisten Stolz bin, brauche ich nichts weiter zu schreiben, nur der Vollständigkeit halber 2 Bilder, alles andere steht schon da: http://www.tt-board.de/forum/showthread.php?t=7672&highlight=ma%DFst%E4bliche+18+201

Also fange ich mit der 44 1593 an:
Sie basiert auf dem Modell der Fa. Kittler, wurde aber bis auf das Fahrwerk und Steuerung selbst zusammengebaut und dabei einige Veränderungen vorgenommen. So habe ich z.Bsp. den Deichselstock von Tillig unter dem Führerhaus angebracht und den untersetzen Tillig-Triebtender verwendet, sowie die Sandfallrohre bis vor die Räder geführt.

Grüße, TM

reko dampfer · 3. März 2008

Hallo TM. Sehr schönes Modell vom Jumbo. Gibt es die Pumpen auch als Einzelteil bei Kittler ?

TM · 6. März 2008

Hallo reko dampfer,

reko dampfer schrieb:
Gibt es die Pumpen auch als Einzelteil bei Kittler?

Das kann ich Dir nicht beantworten, ich habe sie mit der Lok bekommen. Frag doch einfach mal nach.

Hier ein weiterer "Dampfer", die 03 001 wie sie im Bw Dresden-Alt steht.
Sie basiert auf der Tillig 01, hat einen vorbildgerechten Kessel sowie die kleinen Vorläufer-Räder erhalten. Die Beschriftung stammt, wie bei allen Modellen, von Kuswa, ebenso das Dachfenster. Auch habe ich den Abstand zwischen Tender und Lok verkürzt.

Grüße, TM

reko dampfer · 6. März 2008

Du verstehst es, den Vorbildern würdige Denkmäler in Form Deiner fantastischen Um- und Eigenbaumodelle zu setzen. Vieleicht bringt ja Tillig im Zusammenhang mit der Altbau 50er ein Sonderset mit dem Zwickauer Traditionszug ( den passenden Speisewagen dazu als Wagenneuheit für 2009, hab das mal so als Idee nach Sebnitz geschrieben ). Wäre das Top Anhängsel für Deinen Salondampfer.

R.S. · 6. März 2008

Wo sind denn die Windleitbleche bei der 44 abgeblieben?

TM · 6. März 2008

Hallo,

reko dampfer schrieb:
Vielleicht bringt ja Tillig im Zusammenhang mit der Altbau 50er ein Sonderset mit dem Zwickauer Traditionszug (den passenden Speisewagen dazu als Wagenneuheit für 2009, hab das mal so als Idee nach Sebnitz geschrieben). Wäre das Top Anhängsel für Deinen Salondampfer.

das wäre eine gute Idee! Nur mir nutzt das dann nichts mehr, ich habe den Speisewagen schon. Basierend auf dem Bausatz von MMM hat mir unser Askanier Ätz-Seitenteile nach dem Vorbild zukommen lassen.

R.S. schrieb:
Wo sind denn die Windleitbleche bei der 44 abgeblieben?

es gab auch 44-er ohne Windleitbleche... Die mit Windleitblechen ist noch in Arbeit.

Grüße, TM

Willy12 · 6. März 2008

die Altbau 03 sieht klasse aus, gibt es denn einen Hersteller der die Lok bringen kann? Dazu gehört natürlich auch eine entsprechende Zahl von Käufern

R.S. · 6. März 2008

TM schrieb:
es gab auch 44-er ohne Windleitbleche... Die mit Windleitblechen ist noch in Arbeit.

44-1593 hatte welche, daher meine Frage.

TM · 6. März 2008

R.S. schrieb:
44-1593 hatte welche, daher meine Frage.

ich habe auch Bilder ohne Windleitbleche. Es war ja nicht jede Lok immer gleich unterwegs...

Grüße, TM

Kalle · 6. März 2008

TM schrieb:
Sie basiert auf dem Modell der Fa. Kittler, wurde aber bis auf das Fahrwerk und Steuerung selbst zusammengebaut und dabei einige Veränderungen vorgenommen.

Hallo TM,
ist die Steuerung der 44 von euch brüniert worden?
kalle

TM · 7. März 2008

Hallo,

Kalle schrieb:
ist die Steuerung der 44 von euch brüniert worden?

nein, die Steuerung dieser 44-er ist mit Farbe behandelt. Bei der, die sich noch im Bau befindet, habe ich sie brüniert. Das sieht dann noch etwas besser aus als die Farbe.

Hier 2 Bilder der 03 2204 des Lausitzer Dampflokclubs. Sie basiert ebenfalls auf der Tillig 01 und hat den Altbaukessel mit genieteter Rauchkammer, mit dem auch das Vorbild noch unterwegs ist. Die Räder sind Rückseitig (wie auch bei der 03 001) mit einem Fräser behandelt, damit wirken die Speichen filigraner.

Grüße, TM

mr.doublet · 7. März 2008

Gerade aufgefallen:
Ich vergesse auch immer dieses Kupferblech der Tenderkupplung unterm Führerhaus zu lackieren.

Ansonsten seeeehr schöne Dampfer!!!

01 2137-6 · 7. März 2008

die 03 001 war ja damals schon der Hammer als du die auf dem Sonderzug mithattest,aber die 03 2204 sieht genauso scharf aus....so bauen müsste man können

TM · 8. März 2008

Hallo,

01 2137-6 schrieb:
...so bauen müsste man können/QUOTE]

hast Du es denn schon mal probiert?
Ich kann Dir ja mal ein Foto meines "ersten" Eigenbaumodells einstellen, das ist auch nicht mit den letzten Modellen vergleichbar. Ich wollte mir nie selber eine Lok bauen, bin mehr oder weniger überredet worden...

Grüße, TM

WM10 · 8. März 2008

Hallo,

das schöne Modell hätte abschließend eine Verbesserung verdient, die optisch den letzten Schliff bringen würde.

Irgendwie ist die Lok noch ein Surrogat aus O1 und 03, weil der Achsstand von C- Achse und Schleppachse von der 01 beibehalten wurde. Bie der 03 sitzt die Schleppachse 300 mm weiter vorn, etwa unter dem ersten Führerhausfenster.

Die 2,5 mm sieht man wirklich und eine neue Schleppachse ist wirklich nicht schwer zu fertigen.

Gruß Siggi

01 2137-6 · 8. März 2008

@ TM - He Tobi....
ja bin jetz beim bau meines ersten Dampflokmodells,deshalb musste ich zur Messe DD unbedingt die paar Tips von dir holen...
Bau grad die 03.1090 vom BSW Schwerin.
Kessel hab ich von Kömo,den hab ich jetz endlich komplett verrohrt,
ehrlich gesagt "das hätte ich mir auch schwieriger vorgestellt"....

Als nächstes Plan ich die 50 4001....das wird nur noch ne Weile dauern,da ich mir mit der 03.10 Zeit lassen will....

Grüße Robbi

TM · 8. März 2008

Hallo,

WM10 schrieb:
Bei der 03 sitzt die Schleppachse 300 mm weiter vorn, etwa unter dem ersten Führerhausfenster.

danke für den Hinweis. Da werde ich mich mal nich drum kümmern. Das das noch niemand aus unserem Verein aufgefallen ist...

01 2137-6 schrieb:
Als nächstes Plan ich die 50 4001...

eine 50-er will ich mir auch bauen, allerdings die 50-Öl. Bin extra mal nach Nördlingen gefahren um die dortige 50 0072 aus allen Perspektiven abzulichten bevor sie Fristablauf hatte. Ein paar 50-er Öl-Tender standen da auch rum.
Mit letzterem habe mich schon mal beschäfftigt. Den Beckmann-Aufsatz auf Maß gebracht und mit Blei ausgefüllt, einer besseren Zugkraft wegen. Er ist aber noch nicht fertig wie man sieht...

Grüße, TM

01 2137-6 · 8. März 2008

sieht doch schonmal spitze aus....ich zerbrech mir eher den kopf wenns darum geht, wie ich den Tender der 50.40 nachbilde,entweder den Bausatz von Sweb (für die Dampfschneeschleuder) oder das Gehäuse von der 35.Wobei mir die erste Variante besser gefällt.

@TM - Du hast doch auch immer Ideen was das angeht, welche Art würdest du bevorzugen??

Grüße Robbi

TM · 9. März 2008

Hallo Robbi,

01 2137-6 schrieb:
wie ich den Tender der 50.40 nachbilde,entweder den Bausatz von Sweb (für die Dampfschneeschleuder) oder das Gehäuse von der 35, welche Art würdest du bevorzugen??

wenn ich mich nicht entscheiden kann versuche ich beide Varianten umzusetzen. Meine 50.40 hat den T28 Tender.

Hier zur nächsten 03:
die 03 1010 der ehem. VESM Halle. Grundlage bildet wieder die 01 von Tillig. Ich habe wieder den Abstand zwischen Tender und Lok verkürzt, die Steuerung nachträglich brüniert, ihr den Rekokessel ohne Mischvorwärmer verpaßt u.s.w. ...

Grüße, TM

01 2137-6 · 9. März 2008

@ TM - dein T28 Tender, da werden doch hoffentlich noch paar Bilder im gesamten mit deiner 50.40 kommen oder????Büdddde...
Wie ist dein Tender entstanden...

Grüße Robbi

TM · 9. März 2008

Hallo Robbi,

01 2137-6 schrieb:
da werden doch hoffentlich noch paar Bilder im gesamten mit deiner 50.40 kommen oder????Büdddde...

ich wollte eigentlich keine Bilder der 50.40 einstellen, da es das handelsübliche Modell von Kittler handelt und ich daran nichts weiter gemacht habe.

Grüße TM

TM · 10. März 2008

Hallo,

PaL hat mich gebeten mal Bilder der 41-er einzustellen, also dann zuerst diese Maschine(n):

Beide Maschinen basieren auf dem Fahrwerk der 65, einigen Teilen der Tillig 01 sowie deren untersetztem Antrieb. Beide Loks sind zusammen unterwegs und verfügen deshalb über eine stromführende Kupplung, da bei der letzten Maschine die Stromaufnahme auf einer Tenderseite entfernt wurde, damit beide Maschinen auch in abgeschalteten Abschnitten zum stehen kommen.

Grüße, TM

PaL · 12. März 2008

TM schrieb:
Den Beckmann-Aufsatz auf Maß gebracht und mit Blei ausgefüllt, einer besseren Zugkraft wegen. Er ist aber noch nicht fertig wie man sieht...

Hi Tobias,
was hast Du denn soweit am Aufsatz alles geändert? Mal davon abgesehen, dass unnütze Sachen runter müssen.

TM · 12. März 2008

Hallo Peter,

PaL schrieb:
was hast Du denn soweit am Aufsatz alles geändert?

ich habe ihn schmaler gemacht, er ist sonst zu breit, und auf Länge gesägt. Da der Beckmann-Aufsatz innen ausgefräst ist, habe ich den freien Raum mit Blei ausgefüllt, was der Zugkraft sehr dienlich ist. Ich werde am Wochenende mal noch ein Bild machen, das die Dachpartie besser zeigt.

Bis dahin noch zwei Bilder der "Glauchauer" 35 1097. Sie hat einen freien Durchblick zwischen Fahrwerk und dem Eigenbau-Kessel erhalten (der mit Blei ausgefüllt ist), jeweils 2 Bremsbacken an Vor- und Nachläufer sowie das Führerhaus der BR 01.

Grüße, TM

mick box · 12. März 2008

mein respekt-schöne maschine!!!

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