Tillig-Drehgestell-Baukasten u.a.

Per · 14. November 2006

Damit die FAQ mal vorwärts kommt, ein kleiner Beitrag von mir:
Das Tillig-Baukastensystem bietet folgende Möglichkeiten (alle Maße in mm, BR in EBA):

BR	Drehzapfen	1:120	TT	Drehgestell	1:120	TT	Rad	1:120	TT	Mitte-Zapfen	1:120	TT
101	10950	91,25	90,5	2650	22,1	22,1	1250	10,4	10,4	0	0	0
103				4500	37,5		1250	10,4
109/142	7800	65	~63	3500	29,2	29,3	1350	11,2	10,4	0	0	-1
110.3						28,3				0	0	-1
112/143	8500	70,8	71,5	3300	27,5	26,7	1250	10,4	10,4	0	0
155	11200	93,3	71,5	(2500+2000)	(20,8+16,7)		1250	10,4		600	5	-5,6
189	9900	82,5		2900	24,2		1250	10,4
202	7000	58,3	58,3	2300	19,2	19,2	1000	8,3		0	0	0
212	6000	50		2200	18,3		950	7,9		0	0	0
218/215	8600	71,7	71,8	2800	23,3	23,1	1000	8,3	8,3	0	0
220	8600	71,7	88,5	2100 (2x)	17,5 (2x)		1050	8,8
220/221	11500	95,8		3200	26,7					0	0
228 4a	12200	101,7	~95	3400	28,3	28,3	1000	8,3		0	0	-3,5
228 6a	10910	90,9	~80,4	1800 (2x)	15 (2x)	15 (2x)	1000	8,3			-5,5
219/229	10910	90,9		1800 (2x)	15 (2x)	15 (2x)	1000	8,3
270	10300	85,8	79,5	2000 (2x)	16,7(2x)	16,7(2x)	1016	8,5				-3
280	6300	52,5		2900	24,2		940	7,8		0	0
401	11460	95,5	95,5	3000	25,0	25,3	1030	8,5	8,1	0	0	0
V75	6300	52,5		2400	20		1000	8,3
VT 137	14270	118,92		3500	29,2		900	900	7,5	0	0

Kühn (jetzt mit eigener Tabelle)

BR	Drehzapfen	1:120	Drehgestell	1:120	Rad	1:120	Mitte-Zapfen	1:120	TT
103			4500	37,5	1250	10,4
110	11300	94,2	3400	28,3			0	0	0
185	10400		2600		1250	10,4
223	10362		2700		1100

Piko

BR	Drehzapfen	1:120	Drehgestell	1:120	Rad	1:120
151	9210	76,75	4450	37,1	1250	10,4
182	9900	82,5	3000	25	1150	9,6
223	10362		2700		1100
403	(17375)	144,8	2500	20,8	920	7,6

Mehano

BR	Drehzapfen	1:120	Drehgestell	1:120	Rad	1:120
250 (Blue Tiger)	14900				1067
Class 66
253 (G2000)	9500	79,2	2400	20	1000	8,3

Nicht kombinierbar, aber vllt. als Ganzen zu irgendwas zu gebrauchen

BR	Drehzapfen	1:120	TT	Drehgestell	1:120	TT	Rad	1:120	Mitte-Zapfen	1:120	TT
Tillig 144	6300	52,5		3500	29,2		1250	10,4	0	0	0
Tillig Tender Standard	3800	31,6		1900	15,8				0	0	0
Tillig Tender Wanne	4100	34,2		1800	15				0	0	0
Tillinchen	-	-	-			19(2x)
Roco 232	11980	99,8		1850 (2x)	15,4(2x)				0	0	0
KRES SVT									0	0	0

Und hier noch ein paar Gehäuse ohne Fahrwerk:

BR	Drehzapfen	1:120	TT	Drehgestell	1:120	TT	Rad	1:120
Roco 181/1041 ÖBB			58,8			25
Tillig V75	6300	52,2		2400	20		1000	8,3
Airmodell 601	12600	105		(3400)/(2300)	(28,3)/(19,2)		950	7,9
Re 2/4	16300	135,8		2500	20,8		900	7,5

Maße von Außen nach Innen, Mitte-Zapfen < 0 heißt nach innen versetzt.

Fehlende Modelle/Maße (nur Drehgestellfahrzeuge) bitte melden, ich pflege nach.

218er · 14. November 2006

tolle idee, das gefällt.

-eventuell die Radsatzgröße gleich mit aufnehmen

-Triebwagen VT 135 642 und 52er Tender nicht vergessen! Sind doch auch aus dem Baukasten?
-bei 218 vllt 218/215 schreiben.
-bei der 228 4achsig ist was in der Spalte verrutscht

Per · 14. November 2006

1. Radsatzgrößen gern, habe ich aber gerade nicht da, eigentlich auch gleich Zahnradzahl.
2.a VT 135 ? VT 137 habe ich nicht, deshalb auch keine Aussage zu Baukasten.
2.b 52er Tender ist nicht im Baukasten, kann ich aber in Tabelle II aufnehmen
3. Das verschiebt so die Spalten

(geändert, dank Nohab)
4. Danke, erledigt.

Meik'l · 14. November 2006

218er schrieb:
-bei 218 vllt 218/215 schreiben

Wenn dann gleich "richtig" in 215/218/225 und 112/143 in 112/114/143 ändern.

Nichts desto trotz eine schöne Übersicht, welche eventuell auch für die Wagendrehgestelle von Intresse wäre?

cya Micha

Per · 14. November 2006

Meik'l schrieb:
Wenn dann gleich "richtig" in 215/218/225

Und die V169? Wir wollen es nicht übertreiben!

Bei Wagen wird es schwieriger, zumindest für mich. Da sollte man die DG-Bauart aufnehmen und davon habe ich keine Ahnung. Aber Einpflegen kann ich es gern.

Hat die V200 DR den Baukasten drunter? Wenn ja, wie heisst die als DB-Maschine?

Bahn120 · 14. November 2006

Maße

Hallo, eine schöne Übersicht prima Idee, man muß nur aufpassen der Drehzapfen der Tilligdrehgestelle ist nicht immer an der gleichen Stelle wie beim dazugehörigen Vorbild. So habe ich für eine ÖBB1041 den Rahmen der BR110 und die Drehgestelle des ICE gedacht, setze ich die Drehgestelle in den Rahmen stimmt der Radstand 3.-4. Radsatz nicht mehr. Auch bei der BR250 ist der Drehzapfen nicht an der Gleichen Stelle wie beim Vorbild, da liegt er vor der 2. Achse und bei Modell hinter der 2. Achse.
mfg Bahn120

Carsten · 14. November 2006

Per schrieb:
Hat die V200 DR den Baukasten drunter?

Nein. .........

Meik'l · 14. November 2006

Per schrieb:
Und die V169?

219 => 215/218/219/225 :versteck:

Per schrieb:
Bei Wagen wird es schwieriger [...] davon habe ich keine Ahnung.

Ich leider auch (noch) nicht.

Per schrieb:
Wenn ja, wie heisst die als DB-Maschine?

Die Bedingung (s.o.) ist zwar nicht erfüllt, aber was soll's: V200 DR = 220 DBAG.

cya Micha

Per · 14. November 2006

Meik'l schrieb:
V200 DR = 220 DBAG

= V200 DB? Oder konnte die wieder genommen werden, weil alle 220 zur 221 umgebaut waren?

Die unterschiedlichen Modellmaße habe ich versucht, durch TT und 1:120 zu unterscheiden. Eigentlich müsste noch das Maß Mitte Drehgestell - Drehzapfen rein. Hoffentlich wirds nicht zu unübersichtlich ....

Jan · 14. November 2006

Die V200.0/220 und V200.1/221 der DB waren unterschiedliche Baureihen, einen Umbau von 220 zur 221 gab es nur im Formenbau von Zeuke/BTTB, erkennbar am Dach der V200.0/220 auf dem heutigen Modell der V200.1/221. Als die DR Loks V200/120/220 in den gemeinsamen Nummernplan kamen, waren die DB Loks alle aus dem Betriebsdienst verschwunden.

Meik'l · 14. November 2006

Per schrieb:
Oder konnte die wieder genommen werden, weil alle 220 zur 221 umgebaut waren?

Der Nummernbereich war frei, denn "Die Baureihe 220 wurde 1984, die Baureihe 221 1988 ausgemustert." - http://www.db-loks.de/tfz/220.html.

cya Micha

Per · 14. November 2006

2 x Danke

H-Transport · 14. November 2006

Hallo!

Die 143 und die V200 DB haben m.W. die gleichen Innenrahmen. Aufpassen sollte man trotzdem generell, da die Achsen teilweise unterschiedliche Ritzel haben, so daß doch nicht so frei kombiniert werden kann.

Grüße

Daniel

Per · 14. November 2006

V100 und V180 lassen sich ja auch nicht ohne weiteres für den VT 11.5 kombinieren

.
Hat jemand das V100-Dummy-Sprengbild für mich? Oder die Info, inwieweit die Drehgestelle/Rahmen von der Serie abweichen?

H-Transport · 14. November 2006

Hallo!

@per: Genau so meinen ich das. Der V100-Dummy hat vermutlich alles, außer Antriebsteile, auch der Aufsatz (der ggf. in grauer Farbe) fürs Drehgestell dürfte keinen Schnecke haben. So kenn ich das von anderen Modellen.

Daniel

Bahn120 · 14. November 2006

Zahnräder

Hallo, genau wie H-Transport schreibt, die Ritzel der 101er Radsätze sind kleiner und haben 11 Zähne, meistverbaut sind Ritzel mit 12 Zähnen, die der E44 haben 18 Zähne, der BR110 sind seitlich versätzt haben aber 12 Zähne. Der Schaft des ICE ist anders er hat eine Schneckenwelle mit größerer Steigung für eine kleinere Untersetzung.
mfg Bahn120

Per · 14. November 2006

Den Schaft zu wechseln dürfte aber das kleinste Problem sein, wenn der Durchmesser der Schnecke gleich ist.
Wenn das Radsatzzahnrad eine andere Zähnezahl hat, müssen die Achsen der davorliegenden Zahnräder auch einen anderen Abstand haben. Also nix mit einfach tauschen.
Deshalb ja meine Frage nach dem Dummy.

218er · 15. November 2006

Per schrieb:
1. Radsatzgrößen gern, habe ich aber gerade nicht da, eigentlich auch gleich Zahnradzahl.
2.a VT 135 ? VT 137 habe ich nicht, deshalb auch keine Aussage zu Baukasten.
2.b 52er Tender ist nicht im Baukasten, kann ich aber in Tabelle II aufnehmen

Hallo Per,

da Du nicht alle Fahrzeuge hast, ist doch nicht so wild.
Ich meinte den Tillig VT 137, die Drehgestell sind doch bestimmt auch baukasten system, ebenso vermutlich der Desastro?
Habe beides nicht, aber vielleicht brauch man die Teile mal zum basteln...

Habe für deine Tabelle noch ein paar Originalmaße zum Ergänzen:
(aus EK-Special Dt. Diesellokomotiven)

die 202 haben Radgröße 1000 mm
die 212 haben Radgröße 950 mm
die 220/221 haben Drehzapfenabstand 11500, Radgrößen 950 mm
die 218/215/225 haben Radgröße 1000 mm
228 4a Drehzapfenabstand 12200/ 3400 / 1000 mm
228 6a Drehzapfenabstand 10910/ 3600 / 1000 mm
219/229 10910 / 3600 / 1000 mm

Per · 15. November 2006

Desiro hat wegen dem freien Durchblick nen anderen Aufbau. Bestimmt zu was zu verwenden, aber zu was?
Und vom 137 habe ich leider auch kein Innenfoto. Ich kaufe meinen, wenn er in EP II rauskommt.

Per · 2. Dezember 2006

Wollte ein Dresdner Stammtischler nicht noch Daten liefern? :flehan:

Per · 8. Dezember 2006

Per schrieb:
Wollte ein Dresdner Stammtischler nicht noch Daten liefern?

So, der Dresdner :anonym:

hat geliefert. Danke Carsten

.
Könnte mich die DB-Fraktion evtl. mit Daten zu den 3 Bügelfalten beliefern?
Oder sonstige Daten, die noch fehlen?

Bahn120 · 16. Dezember 2006

Maße

@Per, sorry der Groschen ist gefallen, vieleicht sollte in Klammern hinter TT der Hersteller stehen oder der Begriff Hersteller. Ich habe der Drehzapfenabstand der BR250= 71,5mm,Drehpunkt des BR250 Drehgestell 3,5mm hinter der 2.Achse der Drehgestell,Achsstand1-2=20,8mm 2-3=16,8mm, der BR110= 58,0mm,Drehpunkt des BR110 Drehgestell mittig,Achsstand 19,5mm, Drehzapfen des ICE Drehgestell mittig,Achsstand 25,3mm. Das sind die Maße mit den ich zur Zeit dienen kann.
mfg Bahn120

Per · 16. Dezember 2006

Danke

Bahn120 · 17. Dezember 2006

Br118

@Per, Drehpunktabstand der 4 achsigen BR118 ist 80,5 mm, Achsstand 1zum Drehp. 17,5 , 2zum Drehp.= 10,5, Drehpunkt ist nach innen versetzt. Die Maße habe ich von Grembo erhalten, ich gebe sie an Deine Datensammlung weiter.
mfg Bahn120

Per · 17. Dezember 2006

Bahn120 schrieb:
Drehpunktabstand der 4 achsigen BR118 ist 80,5 mm

Hat er die BTTB gemessen? :allesgut:

Siehe Tabelle.

Tillig-Drehgestell-Baukasten u.a.

Foriker

218er

Foriker

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Hersteller

Foriker

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218er

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Hersteller

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