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4achs. Rekowagen von der MMS
- Ersteller Barry
- Erstellt am
H-Transport
Boardcrew
Ich bin ja erstaunt, was manche auf den Fotos alles erkennen. Ich kanns nicht.
Der Drehstromgenerator hatte keine Kardanwelle, sondern saß direkt auf der Achse. Der Gleichstromgenerator hatte die Kardanwelle und war wegen seines Gewichts am Drehgestellrahmen befestigt.
Die Sitzwagen verfügen nach meinem Kenntnisstand über GleichstromliMa mit Kardan und die Halbgepäckwagen sowie Speisewagen über Drehstromlichtmaschinen.
Ziemlich bedauerlich finde ich, dass die Fenstergummies und Teile der Türgummies nicht farbig sind und man dort wieder selbst Hand anlegen muß.
Auch die Halter für die Zuglaufschilder hätte man drucken können.
Die Deckel für die Gleitplattenschmierung über den Drehgestellen fehlen.
Die Dachlüfter sind nur stark vereinfacht wieder gegeben, was möglich ist, zeigen z.B. Kühns Silberlinge.
Die Griffstangen neben den Türen sitzen zu weit nach unten und sind unten auch noch deutlich zu lang. Die Empfindung des Vorbildes der (scheinbar zu) kurzen Griffstangen trifft das Modell so nicht. Auch der Türgriff sitzt zu weit unten (ggf. aus Bedruckungsgründen für den Zierstreifen?).
Dem Gepäckwagen würden quadratische Puffer besser stehen.
Die Drehgestelle sind endlich die lang erhofften Görlitz V. Die einfachen Stangen anstatt den Schäkeln für die Wiegenaufhängung sind für die Rekos richtig (am weitesten verbreitet), schön wären aber noch die mehrheitlich vorhandenen Achslagerdämpfer und eine etwas tiefere Gravur gewesen. Schade, dass die Bleche welche innem im Drehgestell hängen gut sichtbar sind.
Die Treppen an den Türen erfordern wegen des Drehgestellausschlags Kompromisse. Sie reichen beim Vorbild nahezu über die komplette Türbreite und waren für den Reko recht markant. Das man zu den Stirnseiten hin die Treppen ebenfalls horizontal verkürzt hat, ist nicht mit dem Drehgestellausschlag zu begründen.
Daniel
Der Drehstromgenerator hatte keine Kardanwelle, sondern saß direkt auf der Achse. Der Gleichstromgenerator hatte die Kardanwelle und war wegen seines Gewichts am Drehgestellrahmen befestigt.
Die Sitzwagen verfügen nach meinem Kenntnisstand über GleichstromliMa mit Kardan und die Halbgepäckwagen sowie Speisewagen über Drehstromlichtmaschinen.
Ziemlich bedauerlich finde ich, dass die Fenstergummies und Teile der Türgummies nicht farbig sind und man dort wieder selbst Hand anlegen muß.
Auch die Halter für die Zuglaufschilder hätte man drucken können.
Die Deckel für die Gleitplattenschmierung über den Drehgestellen fehlen.
Die Dachlüfter sind nur stark vereinfacht wieder gegeben, was möglich ist, zeigen z.B. Kühns Silberlinge.
Die Griffstangen neben den Türen sitzen zu weit nach unten und sind unten auch noch deutlich zu lang. Die Empfindung des Vorbildes der (scheinbar zu) kurzen Griffstangen trifft das Modell so nicht. Auch der Türgriff sitzt zu weit unten (ggf. aus Bedruckungsgründen für den Zierstreifen?).
Dem Gepäckwagen würden quadratische Puffer besser stehen.
Die Drehgestelle sind endlich die lang erhofften Görlitz V. Die einfachen Stangen anstatt den Schäkeln für die Wiegenaufhängung sind für die Rekos richtig (am weitesten verbreitet), schön wären aber noch die mehrheitlich vorhandenen Achslagerdämpfer und eine etwas tiefere Gravur gewesen. Schade, dass die Bleche welche innem im Drehgestell hängen gut sichtbar sind.
Die Treppen an den Türen erfordern wegen des Drehgestellausschlags Kompromisse. Sie reichen beim Vorbild nahezu über die komplette Türbreite und waren für den Reko recht markant. Das man zu den Stirnseiten hin die Treppen ebenfalls horizontal verkürzt hat, ist nicht mit dem Drehgestellausschlag zu begründen.
Daniel
FD851
Foriker
Wenn schon Vorbild-Fotos, dann schiebe ich mal paar nach... Na gut - das hätten mal Bghw werden können und sind aber K-Zug-Wagen (K14) geworden. Fotos vom letzten WE in Salzwedel.
FD851
PS: Ich freu mich schon auf die Umbauerei...
FD851
PS: Ich freu mich schon auf die Umbauerei...
Anhänge
Hammy
Foriker
Welche Dinge sind beim Vergleich von Modell- und Vorbildfoto (danke R.P.) besonder auffällig (ohne besondere Reihenfolge):
1) Türgriffe
2) Im Original sind bei den Klappfenstern nur die horizontale Unterteilung zwischen feststehendem und klappbarem Teil silbern erkennbar. Der ganze Rahmen erscheint eindeutig schwarz.
3) Die Türgummis auf der Seite der Griffe sind im Original mit schwarzem Gummi abgedichtet.
4) Die Fenster haben bei weitem keine so deutliche Wulst im Original wie im Modell.
5) Das Dach ist bis zum Wagenende grau im Original.
6) Die Gummiwulstübergänge zwischen den Wagen sind im Modell deutlich zu groß geraten.
7) Der rechte Originalwagen scheint an der Ecke eine Aussparung zu haben.
1) Türgriffe
2) Im Original sind bei den Klappfenstern nur die horizontale Unterteilung zwischen feststehendem und klappbarem Teil silbern erkennbar. Der ganze Rahmen erscheint eindeutig schwarz.
3) Die Türgummis auf der Seite der Griffe sind im Original mit schwarzem Gummi abgedichtet.
4) Die Fenster haben bei weitem keine so deutliche Wulst im Original wie im Modell.
5) Das Dach ist bis zum Wagenende grau im Original.
6) Die Gummiwulstübergänge zwischen den Wagen sind im Modell deutlich zu groß geraten.
7) Der rechte Originalwagen scheint an der Ecke eine Aussparung zu haben.
Johannes
Boardcrew
Das Dach ist ein extra Teil und wurde wohl bei der Formherstellung etwas frei interpretiert. Es hätte über die Stirnwand gestülpt werden müssen (bündig ). Mit etwas Farbe könnte man diesem Manko abhelfen....
Aber einen abschließende Beurteilung ist erst mit dem Kauf möglich.
johannes
Jan
Boardcrew
Bei einem Vorbildwagen fehlt die Schmierklappe fürs Drehgestell. Sauerei oder Brille putzen?
H-Transport
Boardcrew
Deshalb ja der Vorschlag eines Druckes ebenso wie die halter für Wagennummer und Zuglaufschilder.*
Das Bild von R.P. zeigt "etwas" verbastelte Museumswagen. Der rechte Wagen hat auch ein Drehgestell mit Schäkeln und nur einfache Bremsklötze. Beim rechten Drehgestell gab es nie Achslagerdämpfer, beim linken sind diese abgeflext worden. Zudem ist beim rechten die Ecke in der Nische für das Zugheizkabel ausgespart.
Etliche Modellfreunde und auch ich haben an den alten Modellen die Gummies nachgezogen. Jay hatte gestern von seinen Dreiachsern Bilder im Chat gezeigt. Dadurch wirken die Fahrzeuge gleich ganz anders. Technologisch kann man den Gummi auch am Fenstereinsatz anbringen. So hat es Kühn bei den Doppelstockwagen gemacht und dort gabs meines Wissens auch keine Rufe nach "zu dick" oder ähnlichem. Hat auch den Vorteil, dass so durch ggf. entstehende Spalte kein grüner (oder schlimmstenfalls beiger) Ring zwischen schwarzem Gummi und Fenster durchscheint.
Daniel
*die Halter würde ich generell nur bedrucken. Diese anformen und später ggf. ein Schild drüberdrucken, decalieren oder als Ätzteil ansetzen geht nicht ohne Probleme. Lehrgeld gezahlt bei den m-Wagen.
Fenstergummis: dafür gibts doch diesen http://www.rhs-wagenstudio.de/38805001 mattschwarzen Stift-schon mal jemand probiert ?
H-Transport
Boardcrew
Konkret den Stift noch nicht.
Wäre aber auch dran interessiert, ob dieser besser ist, als andere wie Edding oder Staedtler.
Ich nehme dafür immer den dicken Edding 3000. Wobei zur Sicherheit die Fenster ausgebaut werden, sofern dies geht.
Da die Inneneinrichtung der Rekos ohnehin Farbe nötig hat, kommt man um ein zerlegen eh nicht drumherum.
Daniel
Wäre aber auch dran interessiert, ob dieser besser ist, als andere wie Edding oder Staedtler.
Ich nehme dafür immer den dicken Edding 3000. Wobei zur Sicherheit die Fenster ausgebaut werden, sofern dies geht.
Da die Inneneinrichtung der Rekos ohnehin Farbe nötig hat, kommt man um ein zerlegen eh nicht drumherum.
Daniel
H-Transport
Boardcrew
Der Edding ist besser als der Staedtler. Aber auch nicht ganz matt.
Drum sagt ich ja: Wenn besagter Stift wirklich besser ist, wäre es auf alle Fälle eine wirkliche Breicherung.
@r.p.: Der Verzicht auf die Fenstergummies ist bei grünen Wagen an sich gar nicht weiter schlimm. Aber bei den grün-beigen Wagen fällt das wirklich auf:
als Beispiel.
Da ich das von Dir angesprochene Problem mit Zittern usw. auch kenne und es deswegen auf deutsch gesagt ne scheiß Arbeit ist, wäre mir an der werksseitigen Bedruckung auch einiges gelegen gewesen, dort tut man sich einfach leichter damit. Zumal die "Einsicht" aufgrund des Preises die Arbeit selbst zu machen natürlich sinkt. Da wäre der entsprechende Gegenwert auch wünschenswert gewesen.
Die Wagen (94,95€ /3) kosten mehr als E5-Wagen (30,50€), Halberstädter MEW, m-Wagen (je (29,89€), selbst DBmu von Kühn (30,47€) liegen drunter. (Preise meines Fachhändler des Vertrauens). Ohne das jetzt noch mal aufzurollen, aber m.E. ist am Rekowagen wirklich von Haus aus nicht viel dran.
Daniel
TM
Foriker
Andi Wuestner
Foriker
Naja, diesmal sind zum Glück in erster Linie die Beiträge gelöscht worden, mit denen eine vorbildvergleichende Diskussion einmal mehr ins Lächerliche gezogen werden sollte.
Einige der angesprochenen Kritikpunkte haben möglicherweise ihre Ursache in der Funktionalität (Drehgestellabstand, Trittstufenbreite). Dass die Bedruckung (Türklinken, Fenstergummis) hinter den Produkten von anderen Herstellern zurückbleibt, ist nun mal so und darf hier auch ruhig so beim Namen genannt werden.
Trotzdem werde ich auch diesmal zu den Erstkäufern gehören. Dass das beim nächsten Mal anders sein könnte, riskiert der Hersteller.
Andi
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Andi Wuestner
Foriker
@apro:
Danke einmal mehr für die Bilder. Lassen sich die Wagen gut öffnen? Und in Zwickau beheimatet sind sie auch noch, sehe ich gerade.
Normalerweise verzichte ich ja auf die Nachfärbung der Inneneinrichtung, aber diesmal muss es glaube ich sein. Im Raucherbereich habe ich so ein leicht blaustichiges Grün in Erinnerung. Aus der Erinnerung würde ich auf RAL 6004 (Blaugrün) oder RAL 6005 (Moosgrün) tippen. Kommt das hin?
Andi
Danke einmal mehr für die Bilder. Lassen sich die Wagen gut öffnen? Und in Zwickau beheimatet sind sie auch noch, sehe ich gerade.
Normalerweise verzichte ich ja auf die Nachfärbung der Inneneinrichtung, aber diesmal muss es glaube ich sein. Im Raucherbereich habe ich so ein leicht blaustichiges Grün in Erinnerung. Aus der Erinnerung würde ich auf RAL 6004 (Blaugrün) oder RAL 6005 (Moosgrün) tippen. Kommt das hin?
Andi
Hallo Andi,
Die Wagen lassen sich eigentlich gut oeffnen! Uebrigens ist der abgebildeten Wagen der 3. aus dem Satz. Leider sind die Zuruestteilen (wieder) nicht in Ordnung. Ersten ist der Qualitaet mangelhaft (brechen ab) ,2, passen die schlecht!!
NB. Abmessungen: 155,80 mm lang / Breite 24 mm
VG
Apro
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Rene Köppe
Foriker
hier ist mein set, welches ich seit ein paar Tagen besitze,so sehen sie nun aus.Ich persönlich finde die Wagen sehr gut gelungen, aber auch ich vermisse die Pictogramme, na ich werde mal recherchieren.
Meine Wagen sind bereits zerlegt, und wandern nun in die Alterung., eine Beleuchtung bekommen sie von Roland W.
Meine Wagen sind bereits zerlegt, und wandern nun in die Alterung., eine Beleuchtung bekommen sie von Roland W.
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Rene Köppe
Foriker
ich habe mal probehalber einen Wagen mit einer Platine von Roland Weber ausgerüstet, Die Platine hat Warmweise Beleuchtung, und kommt den damals verwendeten Neonröhren sehr nahe.Ein Decoder ist bereits auf der Platine enthalten, somit kann die Helligkeit noch eingestellt werden.
Und für die Besserwisser noch etwas zu den Pictogrammen:
Schaut mal ins EK Heft " Reko und Umbauwagen der DR und DB" dort auf Seite 58 und 68 unten , da sind eindeutig Wagen Ohne diese Pictgramme abgebildet.,
nur ein Schriftzug Nichtraucher/ Raucher kann ich sehen.Ich bin mir nun fast sicher , das es verschiedene Varianten der Beschriftung gibt,man sollte nicht immer gleich ein Fass aufmachen.,wenn kein Bier drinne ist.
oder schau mal hier:
http://www.bahnbilder.de/bilder/reko-wagen-227156.jpg komplett ohne Pictogramme, und was nun???
Und für die Besserwisser noch etwas zu den Pictogrammen:
Schaut mal ins EK Heft " Reko und Umbauwagen der DR und DB" dort auf Seite 58 und 68 unten , da sind eindeutig Wagen Ohne diese Pictgramme abgebildet.,
nur ein Schriftzug Nichtraucher/ Raucher kann ich sehen.Ich bin mir nun fast sicher , das es verschiedene Varianten der Beschriftung gibt,man sollte nicht immer gleich ein Fass aufmachen.,wenn kein Bier drinne ist.
oder schau mal hier:
http://www.bahnbilder.de/bilder/reko-wagen-227156.jpg komplett ohne Pictogramme, und was nun???
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Hammy
Foriker
Für Neonröhren sollte man doch eher kaltweiß nehmen, während warmweiß für Glühlampen passt, oder verwechsel ich da was? Auf alle Fälle schreit die Inneneinrichtung nach farblicher Behandlung.
Das Original zeigt immerhin schwarze Fenster- und Türengummis, sowie silberne Türgriffe, oder nicht? Sind da rötliche Sitze (Raucher?) erkennbar?
E-Fan
Foriker
Erinner Dich mal an die oft verschmutzten Lampeneinfassungen in den Rekos zurück - imho waren die auch des Alters und der Nikotinflut aus dem Raucherabteil wegen oft vergilbt. Wenn die Röhren selber am Ende ihrer Lebenszeit angelangt waren hatten sie ebenfalls einen starken Gelbstich. 
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