Bei Fotos vom W50 ADK 70 im Internet sieht es so aus, als wenn am Kranausleger noch ein Ausleger zum aufklappen ist, der zum Ende hin schmaler wird. Wer hat davon Ahnung und kann darüber Auskunft geben? Bin gerade dabei ihn zu bauen und würde gerne wissen,was das für ein Teil ist.
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W50 Adk 70
- Ersteller mutzel
- Erstellt am
- Status
BerlinAndré
Foriker
Meinst Du die Gitter-verlängerung?
Stell mal ein Foto ein..
Stell mal ein Foto ein..
Nordländer
Foriker
Nordländer
Foriker
Die Spitze konnte umgeklappt werden und der ganze Ausleger war dann noch ein Stück länger. Je länger der Ausleger war, desto geringer war die Hublast.
Der ADK war von anfang an ein Kompromiss, da es der DDR an geeigneten Fahrgestellen fehlte. Heute würde man den ADK 70 in die Kategorie "Dachdecker-Kran" einordnen.
Der ADK war von anfang an ein Kompromiss, da es der DDR an geeigneten Fahrgestellen fehlte. Heute würde man den ADK 70 in die Kategorie "Dachdecker-Kran" einordnen.
Nordländer
Foriker
Der Stand für die W50-ADK70
So,
An alle die W50 ADK70 bei mir Bestellt haben
so siehts z.Z. aus (ist ein älteres Bild, ein bissl verwackelt)
von links-> ghost-mike, Mutzel09, Der schwarzwälder 3x, michel 2x, BerlinAndré 2x, enno 2x, 94 2105, L-D-E, die 4 W50 im Vordergrund sind für Frontera
So,
An alle die W50 ADK70 bei mir Bestellt haben
so siehts z.Z. aus (ist ein älteres Bild, ein bissl verwackelt)
von links-> ghost-mike, Mutzel09, Der schwarzwälder 3x, michel 2x, BerlinAndré 2x, enno 2x, 94 2105, L-D-E, die 4 W50 im Vordergrund sind für Frontera
Anhänge
Dafür ist mein 2. ADK 70 bald fertig. Fenster nach hinten oben sind ausgearbeitet. Dieses mal auch mit dem zusätzlichen Seitenausleger. Er ist zu Seite einklappbar, wie im Original. Zur Standsicherheit im ausgefahrenen Zustand des Auslegers habe ich Blei aus der Dachdeckerei verwendet.
Anhänge
*Aktualisieren...*
So hier habe ich mal ein Heutiges Bild:
von links-> ghost-mike, Mutzel09, TT120, Der Schwarzwälder 3x, BerlinAndré 2x, michel 2x, 94 2105, L-D-E, im Vordergrund die von Frontera
Dann noch zwei direkt ansichten von ghost-mike seinem (am weitestem):
So hier habe ich mal ein Heutiges Bild:
von links-> ghost-mike, Mutzel09, TT120, Der Schwarzwälder 3x, BerlinAndré 2x, michel 2x, 94 2105, L-D-E, im Vordergrund die von Frontera
Dann noch zwei direkt ansichten von ghost-mike seinem (am weitestem):
Anhänge
tommy
Foriker
schwarz-gelb ( iss ja schon ein weilchen her )
hallo werte kranbauer! denkt bitte daran , dass in ep. 4 die warnschraffur an der auslegerspitze und an der hakentraverse schwarz-gelb war.
JPP schrieb:
hallo werte kranbauer! denkt bitte daran , dass in ep. 4 die warnschraffur an der auslegerspitze und an der hakentraverse schwarz-gelb war.
TT-Poldij
Foriker
Warnstreifen
Richtig. Bei den Fotos älteren Datums, die ich gefunden habe und dem Prospekt aus Ludwigsfelde oder von wo auch immer sind sie sind, sind die Streifen schwarz-gelb. Lediglich von der Armeeausführung fehlt mir ein Foto. Daher kann ich nur vermuten, daß sie die gleiche Farbe hatten oder garkeine. Vielleicht weis ja jemand darüber noch Bescheid.
Richtig. Bei den Fotos älteren Datums, die ich gefunden habe und dem Prospekt aus Ludwigsfelde oder von wo auch immer sind sie sind, sind die Streifen schwarz-gelb. Lediglich von der Armeeausführung fehlt mir ein Foto. Daher kann ich nur vermuten, daß sie die gleiche Farbe hatten oder garkeine. Vielleicht weis ja jemand darüber noch Bescheid.
Der Unterschied ist zwischen schwarz-gelb und weiß-rot ist: Entweder bewegliche gefährliche Kanten etc. oder feststehende Gefahren wie Rampen, Kopfgefährdungen etc. Fragt mich aber nicht, wie rum es richtig ist. Müßte man mal nachlesen. Aber da kann es Abweichungen zu DDR-Vorschriften gegeben haben, und darum gehts ja, gelle?
GrüDiCa
GrüDiCa
War im Sommer in Heiligengrabe. Dort standen einige L60 mit ADK 100 Aufbau. Hab dort einige Fotos geschossen. Kann ja mal sein, daß ich L60 Fahrerhäuser zum Basteln in die Hand bekomme. Auch die hatten noch schwarz-gelbe Lackierung. Und die waren ja wohl die letzten, die noch hergestellt wurden.
Warnschraffur
Habe selbst bis 1991 ADK 6.3 gefahren. Rot/weiß kenne ich aus meiner Zeit gar nicht, nur schwarz/gelb.
Gekennzeichnet wurden Hakenflasche, Auslegerspitze, Ballastgewichte, ausziehbarer Teil der Abstützungen und teilweise auch die Außenkanten der hinteren Schürze.
Ganz pauschal kann man sagen, dass alles was über die normalen Fahrzeugmaße hinausragte, egal ob stationär oder durch Bewegung, durch Warnschraffur gekennzeichnet wurde.
Auch an Zubehörteilen war das der Fall, wie z. B. beim Motorgreifer für den ADK 6.3 oder Traversen.
Habe selbst bis 1991 ADK 6.3 gefahren. Rot/weiß kenne ich aus meiner Zeit gar nicht, nur schwarz/gelb.
Gekennzeichnet wurden Hakenflasche, Auslegerspitze, Ballastgewichte, ausziehbarer Teil der Abstützungen und teilweise auch die Außenkanten der hinteren Schürze.
Ganz pauschal kann man sagen, dass alles was über die normalen Fahrzeugmaße hinausragte, egal ob stationär oder durch Bewegung, durch Warnschraffur gekennzeichnet wurde.
Auch an Zubehörteilen war das der Fall, wie z. B. beim Motorgreifer für den ADK 6.3 oder Traversen.
mutzel schrieb:
Hier sollte dir geholfen werden:
http://www.brv-bb.de/Adk70.jpg
Der Frosch war doch bestimmt für die NVA bestimmt. War eigentlich auf der Suche nach einem Bild für den Fred "ADK V/ 5 Panther". Wer ein Bild hat, dass den Panther mit Kabeltrommel und Kraftstromanschluß für Zusatzgeräte zeigt, bitte dort mal einstellen bzw. verlinken.
uller
Gesperrt
HallO!
Der "Frosch" sieht mir etwas zu hell und glänzed für die NVA aus.
Sieht aus wie nachgemacht.
"Unser" (zwar)ADK 125 hatte gelb-schwarze Warnanstriche.
Mfg Uller
P.S. der Stand in Parow
Der "Frosch" sieht mir etwas zu hell und glänzed für die NVA aus.
Sieht aus wie nachgemacht.
"Unser" (zwar)ADK 125 hatte gelb-schwarze Warnanstriche.
Mfg Uller
P.S. der Stand in Parow
Jan
Boardcrew
Das sieht mir farblich mehr nach BGS aus.
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