DanNHG
Foriker
Oder den Augsburger von Hädl 
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Aus dem RAW "Max Baumberg" von lichti
- Ersteller lichti
- Erstellt am
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
Wenns eh nur ein Standmodell ist, warum nicht aus Rundmaterial Scheibchen abschneiden und diese entsprechend lackiert von innen an die Rahmenwangen kleben? Oder gleich als Walzen - mittig mattschwarz lackiert, außen rot, an den Rädern fein silbern?
Vorbildgerechte Spurkränze runtergerechnet dürftest du kaum noch sehen.
Alternativ kannste die Radscheiben von Modmüllers Rola oder ähnliche Geschichten nehmen.
Grüße
Daniel
Wenns eh nur ein Standmodell ist, warum nicht aus Rundmaterial Scheibchen abschneiden und diese entsprechend lackiert von innen an die Rahmenwangen kleben? Oder gleich als Walzen - mittig mattschwarz lackiert, außen rot, an den Rädern fein silbern?
Vorbildgerechte Spurkränze runtergerechnet dürftest du kaum noch sehen.
Alternativ kannste die Radscheiben von Modmüllers Rola oder ähnliche Geschichten nehmen.
Grüße
Daniel
lichti
Foriker
Moins,
eine Frage an die Exberden von alten fensterlosen Wagen.
Ist es realistisch diesen Säuretopfwagen mit diesem Stahlbremserhaus (Variante oben) auszurüsten? Oder ist dieses besser?
Wobei mir die "Blechbüxe" besser gefällt und ich habe grad auch keine Roßhaarpolster da.
Beifang bei der Suche
eine Frage an die Exberden von alten fensterlosen Wagen.
Ist es realistisch diesen Säuretopfwagen mit diesem Stahlbremserhaus (Variante oben) auszurüsten? Oder ist dieses besser?
Wobei mir die "Blechbüxe" besser gefällt und ich habe grad auch keine Roßhaarpolster da.
Beifang bei der Suche
magicTTfreak
Foriker
Nahmd Lyschdy,
pin janu eschd kehn egsberde.....
aber bei hölzerner Rückwand des Wagens ist doch bestimmt auch ein hölzernes Häuschen im wahrsten Sinne des Wortes "nahe liegend".
"Also das Dings fonter "Tiehchiehdohlsendrohle" werdsch sehlbr nehm.
Guhdsgeling!"
pin janu eschd kehn egsberde.....
aber bei hölzerner Rückwand des Wagens ist doch bestimmt auch ein hölzernes Häuschen im wahrsten Sinne des Wortes "nahe liegend".
"Also das Dings fonter "Tiehchiehdohlsendrohle" werdsch sehlbr nehm.
Guhdsgeling!"
BR 53 0001
Foriker
Hi Lüdi
Die verschwindet in der Rauchkammer !
Die verschwindet in der Rauchkammer !
lichti
Foriker
Die Leitung geht bis auf Höhe des Einströhmrohres. Diese Leitung ist auch an den Altbau- und Rekoloks der 50 und 52 vorhanden. Ich vermute, da der Ventilstock (bei den Rekos) vom Dampfdom gespeist wird, das mit diesem Dampf der Bläser betrieben wird.
Hier und hier ist der Flansch am Kessel gut zu sehen
Hier und hier ist der Flansch am Kessel gut zu sehen
lichti
Foriker
Moins,
das geht aus den Bildern die ich habe (Eisenbahn Journal zur BR 42) nicht recht hervor. Die beiden Leitungen laufen - wie am Modell - erst als ein dickeres Rohr, dann kommt wie ein Rohr oder "Isolier-Gelump" und am Austritt aus diesem Bereich verzweigen dann die Leitungen.
das geht aus den Bildern die ich habe (Eisenbahn Journal zur BR 42) nicht recht hervor. Die beiden Leitungen laufen - wie am Modell - erst als ein dickeres Rohr, dann kommt wie ein Rohr oder "Isolier-Gelump" und am Austritt aus diesem Bereich verzweigen dann die Leitungen.
lichti
Foriker
Bei den 50.40 gibt es ein Thermometer was die Schieberkastentemperatur misst und im FH anzeigt. Ich bezweifle aber das die 42 so etwas hatte und die Zusammenführung der Leitungen spricht auch gegen eine Thermometerleitung. Nach genauerer Betrachtung ist die Leitung für den Bläser auch zu dünn. Eine weitere Möglichkeit ist eine Löschenässeinrichtung. Ob an den Kriegsmaschinen so etwas war bzw. nachgerüstet wurde (Reko ausgenommen), geht auch nirgends hervor.
Fragen über Fragen und keine "Exberden" die Antworten könne.
Fragen über Fragen und keine "Exberden" die Antworten könne.
lichti
Foriker
Ich habe mich mal mit Kesselwagen beschäftigt. Bevor es einer merkt: Der letzte Wagen hat noch keine Puffer und auf dem zweiten Bild ist eine Bremssohle "vertüdelt"
Anhänge
lichti
Foriker
lichti
Foriker
lichti
Foriker
Na dank Deines Hinweises auch recht günstig.
lichti
Foriker
Meine war gestern da. Da ich Resturlaub verbraten muss und der Rest in die Schule oder zur Arbeten muss, ist das entstanden.
Stedeleben
Foriker
Die gestern gezeigten Kessel- und Säuretopp-Wagen sind ja ganz allerliebst!
lichti
Foriker
So, der Werkzeugkasten ist nun auch vollständig. Gafahren ist sie auch schon. Nur die mechanische Kuplung ist noch nicht fertig. Da ich kein Beleuchtungsfetischist bin und es nur Tagesbetrieb bei mir gibt, habe ich darauf verzichtet. Somit ist auch das belegungsproblem gelöst. Die Lok kommt dann auch noch unters Messer.
Zur Qualität der P 8 möchte ich nur soviel sagen, dass die elektrische Verbindung keinen besonders zuverlässigen Eindruck macht. Weiterhin war eine Zuleitung zum Motor nicht besonders gut gelötet.
Der T34 der 44 wird der Ersatz für den alten BTTB Tender an meiner 03.10. Nun muss ich mir noch was für die P8 einfallen lassen.
Zur Qualität der P 8 möchte ich nur soviel sagen, dass die elektrische Verbindung keinen besonders zuverlässigen Eindruck macht. Weiterhin war eine Zuleitung zum Motor nicht besonders gut gelötet.
Der T34 der 44 wird der Ersatz für den alten BTTB Tender an meiner 03.10. Nun muss ich mir noch was für die P8 einfallen lassen.
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lichti
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andre_simon
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