Aus dem RAW "Max Baumberg" von lichti

PaL · 8. November 2010

Hallo Lichti,
bei der V100 habe ich das Lüftungsgitter abgeklebt, dunkel eingesprüht (mit spirituslöslichen Gunze-Sangyo-Farben, das Klebeband entfernt und dann mit Ohrreinigungsstäbchen und Spiritus die dunkle Frabe verwischt und so in die Vertiefungen laufen lassen und die Erhöhungen damit gesäubert. Erst danach habe ich die Lok gealtert.

Welchen Lack nimmst Du?
Der sieht grauenhaft tot aus.......
Nimm doch für den Grundlack einen hochglänzenden oder seidenmatten Lack und erst für den Überzug matten Lack.

Kühn · 8. November 2010

Frage zum Beitrag 240

Die Kesselverlängerung zwischen Rauchkammertür und Tillig-Kessel (schön am weißen Ring zu sehen) ist das Teil bestandteil des Bausatzes, oder hast Du den Ring selber hergestellt.

Bitte weitere Bilder vom Umbau Deiner 52. Bestens!

Kühn aus Wittenberg

lichti · 8. November 2010

@Pal
Der Lokkasten war ein Rumpelteil aus dem Modellbahnshop Sebnitz. Das Fh stammt vom Ausgangsmodell (Startversion). Das Fh wurde mit Revell Nr. 331 SM lackier. Die Streifen (wovon eigentlich einer zu viel ist, da nur bis V100 043 doppelte Streifen) sind Decale von ? weis nicht mehr 1995 gekauft. DG Revell Nr 6 matt. Die Alterung habe ich mit Tamiya aufgebracht. Abschließend wurde das Modell mit Model Master „semi gloss clear lacquer finish“ versiegelt. Letztere bringt diesen stumpfen Lack. Für das Foto war die Beleuchtung nicht günstig (bilde ich mir ein). Weitere Modelle mit dieser Versieglung haben dadurch einen recht vorbildnahen Verwitterungsschleier erhalten z.B. 1, 2, 3, 4.

Womit ihr allerdings recht habt, auf den Fotos wirkt der Kühler etwas übertrieben dunkel. Ich habe versucht noch etwas zu verändern. Mit der verschmudelten Front bin ich nur begrenzt zufrieden. Die bleibt jetzt aber so. Der Kratzer auf der linken Seite stammt von einem beim Sturm umgestürzten Baum. Die verschlabberte Front hat Erwin zu verantworten. Nach einem Riss im Wärmetaucher des Ölkreislaufes, kam es zu massiven Ölaustritt über das Dach. Nach gelungener Reparatur war Erwin dem Lauterbacher Tropfen (wie das im Arzgeberch su sei) zu sehr zugeneigt und war unfähig neue Putzwolle zum abwischen zu hohlen.

:boeller:

böses Foto: Die Klick-klaperadatsch Lüfterklappen sind jetzt auch gerichtet

lichti · 8. November 2010

Zur 52:

Was ich mir bei diesem Bausatz noch gewünscht ist ein Foto der Verrohrung hinter den WLB.

Zusätzlich zum Bausatz sind folgende Teile verbaut worden:

1. Kesselverlängerung aus E-Rohr ca. 1,2 mm dick. Der Innen- und Außendurchmesser wurde nach dem Aufkleben angepasst.
2. Handstangen und Griffe am Fh (0,25 MS Draht)
3. WLB (die noch in der „Klempnerei“ sind)
4. Die Handläufe am Kessel (0,25 MS Draht, Halter vom MMC)
5. Die Seilzüge der Ackermänner (0,25 MS Draht)
6. die Gleitbahn auf der Lokführerseite (mache sagen recht andere aber auch links dazu) Das Original ist im Eifer des Gefechtes verloren gegangen.
7. Der vollständige Tender (Steifrahmen)

PaL · 9. November 2010

Ah - Revell - alles klar. Schmeiß den Mist weg. Darunter habe ich auch schon gelitten.

Versuch mal folgende Variante - Elita als Farbgebung (spez. Verdünnung) und Gunze Sangyo als Alterungslack (spirituslöslich).

mr.doublet · 9. November 2010

lichti schrieb:
1. Kesselverlängerung aus E-Rohr ca. 1,2 mm dick.

Schön, dass du dir die Mühe gemacht hast. So sitzt der MVW mal an der richtigen Stelle und nicht so dichtgedrängt an der Esse. Bin schon auf die fertig lackierte Lok gespannt.

lichti · 17. November 2010

Ich war gestern an der 52 GR in Leipzig und habe mir die Verrohrung angeschaut. Ich werde da wohl noch einmal grundlegende Anderungen an meiner vornehmen müssen.

lichti · 23. November 2010

Nach den interessanten Gesprächen am Sonnabend, aber besonders durch Bilder von Karl-Georg (Danke noch einmal!) hat sich die Verrohrung noch einmal geändert.

lichti · 23. November 2010

Der Tender hat sich ebenfalls entwickelt. Die Gleitlager habe ich entfernt und Rollenlager angebracht. Diese sind bei einem geschätzten Hauptstadt- Boarder mit tollem Balkon übergeblieben. Der hat es mit seiner 44 bei den Lagern umgedreht getan.

Simon · 23. November 2010

Dein Lack wirkt wie Strukturputz :versteck:

PS: Liegt sicher am Super-Makro...

lichti · 14. Januar 2011

@Simon: Ach das, das wirk nur so

So, an Hand der Anregung von dort bzw. ff, der Umsetzung von dort habe ich mir einen weiteren Schneepflug umgebaut und ihn mit einer Kupplung ausgestattet.
An der Reko sind die WLB von PaL schon einmal eingesteckt. Weitere Kleinteile folgen auch an diesen beiden Loks

Bild 2 und 3: Arbeitsstand 52 105
Produktionssteuerung und Werkleitung haben "Warten auf Ersatzteile" festgelegt.

Baureihe-52 · 14. Januar 2011

Wie ich schon geschrieben habe, es sieht wirklich sehr gut aus, mein einziger Kritikpunkt. Die Aussparung für die Kolbenschutzrohre ist doch etwas groß geraten und dadurch sehen die Seiten des Pfulges so spitz aus :bruell:

Aber sonst :fasziniert:

lichti · 7. Februar 2011

um die kreative Pause der 52 zu überbrücken habe ich mich eines Kesselwagens angenommen.

lichti · 7. März 2011

Mons,
alter Wein in neuen Schläuchen kommt von einem transsilvanischen Wiengut nach Eibenstock

lichti · 30. März 2011

Holztransporte am Epochenübergang III zu IV

Das Fahrzeug ist aus einem auf richtige Breite gebrachten Rokal O-Wagenkasten Das Fahrwerk ist von BTTB und wurde zurechtgestutzt Fahrwerk.
Flicken, Handstangen und Tritte wurden nachgerüstet.

lichti · 30. März 2011

... und noch eine zweite Beladungsvariante, jedoch mus der Maler noch mal tätig werden.

TT-Poldij · 30. März 2011

Der zweite Wagen mag etwas hoch beladen sein, aber prinzipiell ist es richtig, den Bergbau in der Region um Aue mit Grubenholz zu versorgen.

lichti schrieb:
Ach ja, auf Wunsch eines einzelnen Herren hat der Di Sa ein neues Fahrwerk bekommen.

Na so wirkt der richtig gut.

mfg P

ldij

G12Reko · 31. März 2011

Ladung

lichti schrieb:
Holztransporte am Epochenübergang III zu IV
...

Mh, am Wagen gibts nichts zu meckern! :fasziniert:

Aber die Ladung hält nicht das hohe Niveau. Vielleicht kannst Du an den sichtbaren Enden noch einmal nacharbeiten :traudich:

. Auch in Ep. III/IV wurden die Stämme glatt durchgesägt. Ich habs mal markiert, was ich meine.

lichti · 7. April 2011

noch einmal was zur Diskusion in 236, 237 und 238

Bild 1: 35 1097
Bild 2: 44 2546
Bild 3: 35 1097
Bild 4: 18 201
Bild 5: 52 8047

lichti · 11. Juli 2011

Hallo Leute,

mich hat nach einiger Zeit auch die Bastellust wieder ereilt. Nun habe ich folgendes Problem:

Ich habe für die BR 52 neue Frontlampen angefertigt. Nun die Große Frage: Wird der Fuß des Haltebleches, das auf dem Pufferträger befestigt wird und die Lampen trägt, nach Vorne oder nach Hinten gebogen.

Für Antworten der Exberden schon mal DANKE

Grüße lichti

Karl-Georg · 11. Juli 2011

Bin kein Experte, aber nach vorn. der Winkel liegt an der Hinterkante der Pufferbohle.
Gruß
Karl-Georg

lichti · 11. Juli 2011

DANKE!!! Genau das habe ich gesucht.

Barry · 12. Juli 2011

Moin,

Hatte die Masse zufaelligerweise auch geprueft und dokumentiert. Siehe pdf-Datei. In dem Fall du weitere Detail Bilder oder Masse brauchst kann ich die besorgen...

VG

Patrick

lichti · 22. Juli 2011

Moins,

nun nach einiger Zeit etwas Neues von 52 105

BR 53 0001 · 22. Juli 2011

An Lichti

Schade,jetzt gibst Du Dir soviel Mühe mit der Lok
und dann "der" Tender :ballwerf:

Mit freundlichen Grüssen

Aus dem RAW "Max Baumberg" von lichti

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