Meine Modelle der Epoche I und II, oder: Die schöne, alte Bahn.

Dikusch · 7. August 2010

Schwerlastwagen in Epoche I von Dirk Voigtländer

Mein Ziel, in diesem Jahr vorallem Bausätze abzuarbeiten, ist immer noch das Selbe. Nur, es kommen immer wieder welche dazu. Das kennen einige Andere auch, ist wie ein Fluch (nee, nicht wirklich).

Anbei der Schwerlastwagen von Dirk in der Epoche I-Variante.

Dikusch · 7. August 2010

Und der fertig decallierte Wagen. Es fehlt noch die finale Überlackierung von einem geschätzten Boarder, deshalb ist der Wagen heute nicht mit bei den Opas. :-(
Ich habe die inneren Wangen der Längsträger freigeschliffen (wie von Dirk empfohlen), aber auch die Oberteile der innersten Bremsbacken je Drehgestell entfernt, die lagen immer zuerst am Träger an. Somit kommt der Wagen durch den 310er-Radius.

TT-Poldij · 7. August 2010

Dürfte ein wirkliches Schwergewicht sein durch den Weißmetallblock zur Achslagerung.
Aber fetzt :yau:

mfg Poldij

PaL · 7. August 2010

Dikusch schrieb:
Nunmehr ist mein Umbau der roco-Lok beendet.

Wenn Du jetzt noch den Vorläufer durch einen der BR 50 ersetzt sieht sie noch besser aus....

Dikusch · 9. August 2010

Dietrich Heedes Chlorgas-/Säurekesselwagen

Auch dieser Bausatz schlummerte noch in den Ordnern. Auf Basis eines Jatt/Tillig-Kesslewagenfahrwerks bietet Dietrich diesen Umbausatz an. Zusätzlich habe ich dem Wagen gleich noch die neue, offene Kesselwagen-Bremserbühne von ihm verpasst. Danach wurde hier ja schon gefragt.
Der Wagen ist noch nicht final überlackiert, deshalb der übermäßige Glanz.
Wer hat lackiert? Na, wie immer ein geschätzte Boarder.

Dikusch · 9. August 2010

Dietrich Heedes Gaswasserwagen mit Bremserhaus

Diesen Wagen habe ich hier schon einmal vorgestellt, diesmal die Variante mit dem preussischen, offenen Altbau-Bremserhaus. Diese Ergänzung stammt von unserem Gülle-Wagen, sprich von Grischan. Auf Dietrichs Bühne (ohne Geländer) steht Grischans Bremserhaus.
Vorbildfotos für die Epoche I-Variante gibt es, ein Boarder (ich weiß nicht mehr wer) hat mir diese Fotos aus einem Museum in Anhalt zugeschickt. Das war die Vorlage.

Dikusch · 9. August 2010

Einer DRG, der Andere ist ein alter Schnaps-Preusse

Auch diese Wagen habe noch keine finale Überlackierung erhalten. Warum? Dies spart mir einen Weg durch die Stadt.

Falls ich die Genehmigung vom Boarder (der bereitgestellten Vorbild-Fotos) erhalte, kann ich diese hier auch noch einstellen.
Und wie man sieht, experimentiere ich auch noch ein wenig mit der Kamera.

Edith: Ein paar Haken und Schläuche fehlen, diese waren gerade aus.

chap · 9. August 2010

Uhi, an den Bassin-/Teeöl-/Gaswasserwagen bin ich auch grad. Und das mit dem Bremserhaus gefällt mir irgendwie...

Grischan: :ichauch:

Der Wagen-BS aus #281, ist der alt oder gibts den käuflich bei Dietrich zu erwerben?

Dikusch · 9. August 2010

Ich weiß nicht mehr, wie lange ich den Bausatz vom Chlorgaswagen schon hatte. Ich denke, ihn wird es noch geben. Dietrich wird hier sicher reagieren.
Edith: Nach Grischans und Dietrichs Hinweisen ist dieser Bausatz vor Tillig erschienen. Damit ist er jetzt nicht mehr in Dietrichs Programm.

Dikusch · 15. August 2010

Teeröl-/Gaswasserwagen mit BH in Epoche I

Dikusch schrieb:
Falls ich die Genehmigung vom Boarder (der bereitgestellten Vorbild-Fotos) erhalte, kann ich diese hier auch noch einstellen.

Nun hat er sich gemeldet und die Erlaubnis erteilt. Nochmals Dank.

das Dir die Fotos vom Preussischen Spirituswaagen mit BH aus unserem Eisenbahnmuseum in Gramzow weitergeholfen haben.Ich habe auch nichts dagegen wenn Du die Bilder die Du von mir bekommen hast ins Board stellst.

Die provisorischen Kanthölzer habe ich nicht nachgestellt.

Kühn · 16. August 2010

Eine Frage zum preuß. Schwerlastwagen: Bis wann gab es die Lackierung mit dem braunen Längsträger. Ab wann wurden diese Längsträger schwarz lackiert.

PS: es ist immer eine Augenweide diese Umgearbeiteten Modelle in der Epoche I und II zu sehen. Ich werde fast......aber nur fast ..schwach und bin nah dran die Epoche zu wechseln. Wenn ich nicht schon so viele Eigenbauten in Epoche 3 hätte!

weiter so und bitte bitte viel mehr von den schönen Modellen.

Dikusch · 16. August 2010

Sorry, ich habe die Diskussion zum "Schnapswagen" gerade getrennt.
Zum Schwerlastwagen:
Epoche I = rotbraun
Epoche II = komplett schwarz.
Natürlich wird es einige Zeit in Anspruch genommen haben, die vielen Wagen umzulackieren...

.

Dikusch · 29. August 2010

Die Crampton von LaKo Modelle

Wie an anderer Stelle schon mal gezeigt, hier nun meine Crampton.
Ich habe mich bei der Gestaltung an ähnlichen Lokomotiven der Bauart Crampton, sowohol in 1:1 als auch an Modellen anderer Spurweiten orientiert.
Folgende Änderungen habe ich vorgenommen:
- Umlackierung Fahrwerk (durch einen geschätzten Boarder)
- Decalierung mit goldenen Zierstreifen. Hier ist es ein Mix von Hartmann und TL-Decals (hier ist das Gold aber eher gelb).
- "Vergoldung" aller Armaturgriffe, Handläufe, Geländer.
- Ätzschilder von Beckert angebracht.
- Dikuschs Kohle

-)) zugeladen und damit die Verbindungsschraube Lok-Tender verdeckt.
- Polierte, preussische Altbau-Gaslampen montiert.
- Und finale Überlackierung, siehe Punkt 1.

Dikusch · 29. August 2010

Das Fahrverhalten meiner Lok ist gut. Insgesamt gibt es bei den Modellen eine zeimlich große Qualitätsstreuung.
Meine Lok stellt in etwa den Zeitraum um 1870 dar, ist also schon im Bestand der preus. Staatsbahn.
Die Umzeichnung ist noch nicht erfolgt, und diese meine Ausrede ist gut, nicht?

chap · 29. August 2010

wäre ich Firma Lako, dann hättest du morgen ne Kiste von den Loks vor der Haustür stehn um sie nachzuarbeiten

Per · 1. September 2010

Deine Umbauten in allen Ehren, aber an der eigentlichen Basis müsste (im Werk) noch gearbeitet werden

.

Dikusch · 12. September 2010

2 ET65/ES65 von Sörens Horn entstehen

Nachdem nun Leuna vorbei, die Bausatzanzahl wieder gestiegen ist, trotzdem eine abgeschlossene Baustelle, Modell von Sörens Horn 2009.
Wir, ein geschätzter Boarder und ich, haben zwei komplette Triebwagen oben genannter Baureihen in Arbeitsteilung fertig gestellt.
Ich zeige wie immer den Entstehungsprozess in stark gekürzter Form.

Dikusch · 12. September 2010

Die Bodenplatte des Triebfahrzeuges haben wir in der Höhe etwas abgefräst. Damit stand sie nicht mehr über die Fensterunterkante.
Bei der Lackierung haben wir uns für die aufwendigere, zweifarbige entschieden. Das zog jede Menge Zierstreifen nach sich.

Redastor · 12. September 2010

Schick geworden, hol ich dann ab... :wech:

Dikusch · 12. September 2010

Und schließlich die vergangene Woche fertig gestellten Modelle. Mit dem Fotografieren von langen Modellen klappt es leider nicht so gut. :-(
Zwischen den beiden Wagen arbeitet eine einseitige KKK, am Triebwagen ist nicht genug Platz, dort ist eine starre, drehbare Kulisse.
Wer genau schaut, dem fällt auf, daß auf den beiden letzten Fotos die Wagen nicht gekuppelt sind. So lassen sich Modelle einfacher transportieren.
Außerdem haben wir (nach Wunsch und Geschmack) die Pantografen unterschiedlich gestaltet.
@Redastor: Nö.

ssv111 · 12. September 2010

@ Dikusch,
ganz geile Kisten gefallen mir sehr gut. :fasziniert:

Aber

was sind das für zwei Linien da vor dem Modell.... :traudich:

--> http://www.tt-board.de/forum/attachment.php?attachmentid=123710&d=1284306908
Spass beiseite, sieht wirklich Top aus,

Ich hab bei mir die Bilder der Wagen eingestellt, wofür ich die Puffer und Speichenräder brauche.
--> http://www.tt-board.de/forum/showpost.php?p=572671&postcount=901

Dikusch · 12. Oktober 2010

Spezialtank-, Spezialkesselwagen von Art&Detail

Nunmehr 2 Spezialkesselwagen der genannten Firma. Sie sind aus den angebotenen und durchaus anspruchsvollen Komplettbausätzen entstanden. Wie immer, es mußten 2 werden.

Dikusch · 12. Oktober 2010

Die erste Variante zeigt die DRG-Ausführung. Hier wurden (fast) alle Bauteile des Bausatzes verarbeitet.
Nicht wundern, alle Fertigmodelle haben auch hier noch den hohen Glanz. Es fehlt die finale, seidenmatte Überlackieung.

Dikusch · 12. Oktober 2010

Und die Epoche I Ausführung.
Hier wurde das Bremserhaus durch ein Altbau-Brémserhaus aus dem selben "Stall", Bausatz für einen pmt-Wagen, ergänzt. Dieses habe ich den Gegebenheiten angepasst.
Ich habe den Wagen im Besitz einer sächs. Getreidestärkefabrik gezeichnet. Sein Inhalt: Schlempe, Nebenproukt der Industrie und sehr guter Dünger für die Landwirtschaft.

Dikusch · 12. Oktober 2010

Und noch ein Zamek-Kesselwagen. Natürlich transportiert er "Feine Speisewürze".
Irgendwie kam mir (nur!) dieses Modell die ganze Zeit komisch vor...

Meine Modelle der Epoche I und II, oder: Die schöne, alte Bahn.

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