FKTT Frühjahrstreffen 2010 in Zella - Mehlis

Toni · 19. April 2010

Ist das Modul (welches er meint) nicht "Rennsteig", da geht doch ein Stück nur etwas in den Wald hinein.
Das Stückel hat m.W. ein klein wenig Gefälle... (wenn mich mein "Merks" nicht im Stich lässt

), was aber eben innerhalb des Modules liegt.
Korrigiert mich, wenn ich mich vertan haben sollte.

Edit:
Andreas war schneller und wohl auch genauer.

MephisTTo · 19. April 2010

Danke , vielleicht täuscht auch die Photoperspektive, und die Rampe rechts wird nur höhergelegt. Allerdings ist in #17 links hinter Ralf_2 `s Finkenheerd ein Streckenabschnitt mit Steigung und Gefälle zu sehen. PS

Grischan: Danke, diese Klarstellung war mein Hauptanliegen. Ist aber auch so noch nicht von mir gesichtet worden.

Grischan · 19. April 2010

Wie Andreas schon sagte, hat Rennsteig hinten den Übergang zur Kleinbahn "Laura" nach Frauenwald. Man erkennt auch deutlich den anderen Schwellenabstand. Die liegt wie beim Vorbild höher. Der Unterschied wird mit der Höhenverstellung der Modulbeine ausgeglichen. Zur not kommen Bierdeckel unter die Füße.

Die Segmentgruppe Pöhlau (das hinter Finkenheerd) liegt in einer Senke und zusätzlich in der Kurve. An den Enden der Segmentgruppe ist aber wieder SOK 1300mm erreicht. Die Schienen in der Hauptbahn sind in der Kurve sogar überhöht. Das sieht schon geil aus, wenn ein Zug mit 2 Gliederzuggarnituren sich da in die Kurve legt und den Berg hoch kommt! :ja:

Jan · 20. April 2010

Finkenheerd hat auf beiden Seiten Abgänge nach I-Bahn Norm, das I-Gleis liegt hier etwas unter dem Niveau der Hauptbahn. Kasis haftreifenlose 250 benötigte mit 18 Fal ab und zu Vorspann durch den blauen Sauser. Dieser war allerdings bei einigen schlecht geölten Wagen in der Selbstentladerleine an seiner Lastgrenze, allerdings wuchtet auch das Original keine 1200 Tonnen über Steigungen.

Ralf_2 · 20. April 2010

Ja, die Kleine hat's halt drauf!

Apropo: Können wir in KöMo wieder mit dem Blauen Wunder in Fih rechnen?
Für Epoche 3 ist meine Gartenlaube nämlich noch zu neu, fällt mir gerade ein.

Grüße ralf_2

Jan · 20. April 2010

Dürfen in FIH überhaupt andere Loks den Stammhobel geben?

Ralf_2 · 20. April 2010

Nö, lieber nicht!
Schließlich ist bewährtes Personal und Technik wichtig....

Grüße ralf_2

Oberst-Klink · 20. April 2010

Hallo wer hat noch Bilder????

Wosi · 20. April 2010

Ich, komme vielleicht morgen dazu.
Gruß Gunnar

Wosi · 20. April 2010

so, hier für die Ungeduldigen

Wosi · 20. April 2010

ohne Worte, die restlichen Bilder stelle ich in die Event-DB
Gruß Gunnar

MephisTTo · 20. April 2010

? zu Bild 2

Kann man mir bitte den Namen des dargestellten Bf. verraten? Der sieht aus der "Vogelperspektive" mit dem Radius m.E. optisch interessant aus. PS: Danke Mika

Mika · 20. April 2010

Das müsste Vieselbach vom TT MODELLBAHNSTAMMTISCH ERFURT sein.

adrianr · 21. April 2010

Hi,
ich hab nur ein wenig in ART fotografiert...
Viele Grüße
Adrian

Frontera · 21. April 2010

Sehr schöne Bilder und super Module die man da zu sehen bekommt. Aber gleich mal ein paar Fragen. In Beitrag #35 Bild 3. Ist das da links auf dem Abstellgleis eine kleine "Drehscheibe"? Wenn ja wozu ist die gut? Und Beitrag 36 wieder Bild 3. Die Gleise rechts sind im mittleren Teil so in, na sagen wir mal, Schlangenlinie verlegt. Muss das so sein?

Birger · 21. April 2010

Das ist, damit man in WEB nicht so schnell fährt und der Wagenmeister in Ruhe seine Arbeit machen kann. Die Gleise haben auch auf dem letzten Segment keinen Strom, damit die Lokführer nicht zu weit fahren.

Viele Grüße

Birger

Mika · 21. April 2010

Frontera schrieb:
In Beitrag #35 Bild 3. Ist das da links auf dem Abstellgleis eine kleine "Drehscheibe"? Wenn ja wozu ist die gut?

Das Bild zeigt einen Teil des schon mehrfach erwähnten Bahnhofs Rennsteig. Dort gab es bis ??? diese kleine Drehscheibe.
Erbauer und Eigentümer des Bahnhofs (im Modell!) ist Dirk W., der auch hier on board ist.

Obwohl auf der völlig anderen Seite des Bahnhofs diente die Drehscheibe (D = 5 m) hauptsächlich der Kleinbahn nach Frauenwald (= Streckengleis im Vordergrund, dazwischen der Staatsbahnhof); zum Drehen der Dampflok (gleichmäßige Abnutzung der Spurkränze) und des Schneepflugs.

Gruenes-Herz · 21. April 2010

Frontera schrieb:
In Beitrag #35 Bild 3. Ist das da links auf dem Abstellgleis eine kleine "Drehscheibe"?

Ja.

Wenn ja wozu ist die gut?

Henry, ich gehe mal davon aus, daß Du als Norddeutscher mit der Geschichte des Bahnhofs Rennsteig nicht so vertraut bist. Es gab einen Staatsbahnteil, der existiert noch heute, und es gab eine kleine Privatbahn, die ging von Rennsteig nach Frauenwald, die "Laura". Diese Kleinbahn besaß einen schnell zurechtgezimmerten Schneepflug, der nur auf einer Seite ein Pflugschild hatte. Interessanterweise baute dann die Staatsbahn eine Drehscheibe ein, um den Schneepflug der Privatbahn zu drehen. Einen beidseitig verwendbaren Schneepflug wurde von der Verwaltung der Laura zwar mal als Angebot herausgegeben, es wurde jedoch nie einer beschafft. Als dann in den 60er Jahren der Bedarfsträgerwechsel durchgeführt wurde, und die Transportleistungen der Laura auf die Strasse überging, wurde die Scheibe dann überflüssig und wurde irgendwann ausgebaut.

gruss Andreas

Grischan · 21. April 2010

Birger schrieb:
Das ist, damit man in WEB nicht so schnell fährt und der Wagenmeister in Ruhe seine Arbeit machen kann.

Gute Ausrede! Wie war das mit dem Teufel und seiner großmutter?

Man könnte es auch als gutes Beispiel in den Fred zur Längenausdehnung von Gleisprofilen stellen. Es fehlt einfach ein Längstschnitt.

Zur Drehscheibe: oft hat Dirk den Pflug ja auch drauf stehen.

tt-ker · 21. April 2010

Einfach schön zu lesen und an zu schauen! So sollte das Board immer sein.

MfG
tt-ker

TT-Frank · 21. April 2010

Radius von Vieselbach

MephisTTo schrieb:
Kann man mir bitte den Namen des dargestellten Bf. verraten? Der sieht aus der "Vogelperspektive" mit dem Radius m.E. optisch interessant aus. PS: Danke Mika

Hallo MephisTTo,

wie Mika schon schrieb, es müsste nicht nur Vieselbach sein, sondern es ist auch Vieselbach. Von Weimar kommend liegt der Originalbahnhof an der zweigleisig, elektrifizierten Hauptstrecke vor Erfurt.

Der Modulbahnhof ist 8,10 m lang und besteht aus 10 Segmenten. Abgesehen von 2 Segmenten mit halben Längen sind die anderen je 90 cm lang. Darunter befinden sich 5 gebogene Segmente, deren darauf liegenden Gleise einen maßstabgetreuen Radius von 10 m haben sollten.

Gruß Frank

Hallenser · 21. April 2010

noch etwas Berufsverkehr

Hallo,

noch ein paar Bilder von den langen Berufsverkehrszügen.

Grüße
Hallenser

Torsten · 21. April 2010

Laut Aufbauplan gab es auch zwei neue Bahnhöfe zu sehen - gibt es davon Fotos?

HePa · 21. April 2010

Hallo zusammen

Sehr interessante Bilder einer wahrscheinlich g..... Veranstaltung.

Aber ich muss eine Frage loswerden:

Habt ihr in der Halle keine Angst, das Euch was auf den Kopf fällt?

Klick

ub61 · 21. April 2010

Hallo

Mal eine Frage an die Modulisten. Hat jemand so etwas in TT? Und wird so etwas überhaupt gebraucht?

Gruß Uwe

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