Stellwerker
Foriker
- Beiträge
- 94
Wollte fragen wie es mit den Schmalmastsignalen steht ?
MfG Dirk
MfG Dirk
-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
Stellwerker
Foriker
- Beiträge
- 94
Sind es Gitterschmalmastsignale oder die Schmalmastsignale der DR ?
Schmalmastsignal
So jetzt noch der aktuelle Stand vom Schmalmastsignal. Bis jetzt passt alles wunderbar. Es macht richtig Spaß das kleine Ding zusammenzufummeln. Das was auf den folgenden Bildern zu sehen ist, ist der Stand von ca. 2h Arbeit. Bei dem jetzt zusammengebauten Modell handelt es sich um ein Blocksignal mit 8m Masthöhe, Durchgangsantrieb und elt. Flügelkupplung.
Dank unserer schlauen Altvorderen werden sich andere Masthöhen sehr leicht ableiten lassen, da alles genormt war und bei den Signalen von 8-12m nur der Mastfuß verlängert wird.
Dem Bausatz liegt auch ein Endantrieb (schmalere Kiste) bei. Ich hab jetzt die Variante gewählt, da es ein Blocksingnal mit davor stehendem Vorsignal werden soll. Der Endantrieb kommt zB bei Ausfahrsignalen vor, bei denen das Vorsignal nicht im selben Drahtzug hängt.
Die Flügelkupplung sorgt beim Vorbild dafür, dass das Signal bei Durchfahrt des Zuges automatisch auf Halt fällt (das Teil über dem Antriebskasten). Wer das nicht haben will schneidet oder knickt es einfach ab.
So jetzt noch der aktuelle Stand vom Schmalmastsignal. Bis jetzt passt alles wunderbar. Es macht richtig Spaß das kleine Ding zusammenzufummeln. Das was auf den folgenden Bildern zu sehen ist, ist der Stand von ca. 2h Arbeit. Bei dem jetzt zusammengebauten Modell handelt es sich um ein Blocksignal mit 8m Masthöhe, Durchgangsantrieb und elt. Flügelkupplung.
Dank unserer schlauen Altvorderen werden sich andere Masthöhen sehr leicht ableiten lassen, da alles genormt war und bei den Signalen von 8-12m nur der Mastfuß verlängert wird.
Dem Bausatz liegt auch ein Endantrieb (schmalere Kiste) bei. Ich hab jetzt die Variante gewählt, da es ein Blocksingnal mit davor stehendem Vorsignal werden soll. Der Endantrieb kommt zB bei Ausfahrsignalen vor, bei denen das Vorsignal nicht im selben Drahtzug hängt.
Die Flügelkupplung sorgt beim Vorbild dafür, dass das Signal bei Durchfahrt des Zuges automatisch auf Halt fällt (das Teil über dem Antriebskasten). Wer das nicht haben will schneidet oder knickt es einfach ab.
Anhänge
Schmalmastsignal
Zu den Details. Ich hab natürlich versucht alles so genau wie möglich, entsprechend der Normalienzeichnungen der DRG nachzubilden. Bei der Mechanik muß man natürlich leichte Kompromisse eingehen.
Auf Bild 1 und 2 sind der Mastfuß mit der Winde für den Laternenaufzug, sowie der Antrieb und der Flügelkupplung zu sehen. Die Stellstange wird später wie beim Original durch den Antriebskasten laufen.
Auf Bild 3 das Mastschild mit dem Blech für die Signalnummer.
Bild 4 zeigt die Lager für den Flügel und die Blende
Bild 5 die restlichen Teile die noch zu verbauen sind: Signalflügel (Gewicht liegt noch irgendwo rum), die Blende, Laternenkasten und die Teile für den Endantrieb.
Zu den Details. Ich hab natürlich versucht alles so genau wie möglich, entsprechend der Normalienzeichnungen der DRG nachzubilden. Bei der Mechanik muß man natürlich leichte Kompromisse eingehen.
Auf Bild 1 und 2 sind der Mastfuß mit der Winde für den Laternenaufzug, sowie der Antrieb und der Flügelkupplung zu sehen. Die Stellstange wird später wie beim Original durch den Antriebskasten laufen.
Auf Bild 3 das Mastschild mit dem Blech für die Signalnummer.
Bild 4 zeigt die Lager für den Flügel und die Blende
Bild 5 die restlichen Teile die noch zu verbauen sind: Signalflügel (Gewicht liegt noch irgendwo rum), die Blende, Laternenkasten und die Teile für den Endantrieb.
Anhänge
Hallenser
Foriker
ach, ich bin begeistert. Klasse.
Grüße
Matthias
Grüße
Matthias
hg120
Foriker
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ralf_2
Foriker
Noch mehr Arbeit ... neuer 5-Jahrplan
Hallo,
sieht nach viel Arbeit aus -
In Finkenheerd gab's seinerzeit nur Schmalmaste.
Dann müssen die Sperrsignale natürlich auch ersetzt werden. Und alles mit Servoantrieb.
Kannst Du schon mal ein Beispiel nach Roßwein mitbringen?
Grüße ralf_2
Hallo,
sieht nach viel Arbeit aus -
In Finkenheerd gab's seinerzeit nur Schmalmaste.
Dann müssen die Sperrsignale natürlich auch ersetzt werden. Und alles mit Servoantrieb.
Kannst Du schon mal ein Beispiel nach Roßwein mitbringen?
Grüße ralf_2
Hallo Ralf,
das sieht schlimmer aus als es ist. Für den jetztigen Zustand hab ich 2h gebraucht - mit zwischen durch aus dem Keller hochrennen und Vor-Bild am Rechner angucken (weil ich bei einem Detail nicht mehr wusste wie rum es ran muss). Der Mast wird aus 4 Lagen Blech übereinander gefaltet und die Kanten verlötet. Dabei wird es im Schraubstock eingespannt - also simpel. Die Lager für die Mechaniken werden ausgeklappt, die Halterungen für das Mastschild nur abgewinkelt. Für die Teile am Mastfuß sind überall Passungen bzw. Arretierungsrillen eingeätzt.
In Roßwein soll zumindest ein Blocksignal Trebbichau schon ein Schmalmastsignal sein
da kannst du es gern angucken. Als nächstes brauch ich dann hübschere Vorsignale 
Die Gleissperrsignale gibts ja schon.
Kennst du die Masthöhen der signale von Finkenheerd? Oder hast Bilder davon? Denn wenn schon, sollten es auch die richtigen sein
das sieht schlimmer aus als es ist. Für den jetztigen Zustand hab ich 2h gebraucht - mit zwischen durch aus dem Keller hochrennen und Vor-Bild am Rechner angucken (weil ich bei einem Detail nicht mehr wusste wie rum es ran muss). Der Mast wird aus 4 Lagen Blech übereinander gefaltet und die Kanten verlötet. Dabei wird es im Schraubstock eingespannt - also simpel. Die Lager für die Mechaniken werden ausgeklappt, die Halterungen für das Mastschild nur abgewinkelt. Für die Teile am Mastfuß sind überall Passungen bzw. Arretierungsrillen eingeätzt.
In Roßwein soll zumindest ein Blocksignal Trebbichau schon ein Schmalmastsignal sein
da kannst du es gern angucken. Als nächstes brauch ich dann hübschere Vorsignale Die Gleissperrsignale gibts ja schon.Kennst du die Masthöhen der signale von Finkenheerd? Oder hast Bilder davon? Denn wenn schon, sollten es auch die richtigen sein
Ralf_2
Foriker
Stellwerker
Foriker
- Beiträge
- 94
Genau diese Schmalmastsignale suche ich für mein geplantes Bahnhofsmodul.
MfG Dirk
für mein geplantes Bahnhofsmodul.MfG Dirk
Kühn
Foriker
Kühn
Foriker
SUPER! Bis wann waren diese Wagen denn im Einsatz? Ist da evtl. ne Ep.-III-Variante möglich?
Auf jeden Fall schön geworden!
Mike
Ja sicher. Von diesen und den Tilligwagen (den das Oberlicht fehlt) wurden gemeinsam 3100 Stück gebaut. Wobei sie im 1.WK die Standardwagen in den Lazarettzügen waren. Wahrscheinlich wären sie Ende der 20er Anfang der 30er ausgemustert worden. Aber für Neubau war kein Geld da, dann kam der Krieg und nach dem Krieg wurde auch erst mal gefahren was Räder und Bremsen hatte. Mir ist vor kurzem sogar ein Bild eines Wagens der 1878er Normalien untergekommen - das stammte von 1960
Daa bzw. Pwg 56 Fenster
So, frisch von der Messe in Leipzig eingetroffen (hat keiner bemerkt?). Auf meine freundliche Bitte hat unser Board-Fensterprofi bündige Fenster für den Packwagen gefertigt. Jetzt müssen noch die Gitter geätzt werden. Inzwischen werd ich mich aber schon mal um echte Güterwagenanschriften kümmern!
So, frisch von der Messe in Leipzig eingetroffen (hat keiner bemerkt?). Auf meine freundliche Bitte hat unser Board-Fensterprofi bündige Fenster für den Packwagen gefertigt. Jetzt müssen noch die Gitter geätzt werden. Inzwischen werd ich mich aber schon mal um echte Güterwagenanschriften kümmern!
Anhänge
BR06
Gesperrt
Ja das ist geplant. Die Schlußscheiben kommen mit den Gittern (das Fahrwerksblech ist 0,3mm und damit ungeeignet). Bei den Schlußscheiben geistert mir ja noch die klappbare Variante im Kopf rum. Und natürlich der Einbau von leuchtenden Schlußlichtern.
